IT之家 7 月 13 日消息，2024 中國汽車論壇于 7 月 12 日在上海召開，會議圍繞著汽車行業(yè)的熱點問題、重點話題展開討論。
吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良今日在參加“2024 中國汽車論壇”時提到，行業(yè)內(nèi)目前出現(xiàn)的很多亂象，都跟汽車內(nèi)卷脫不開干系。
他表示，內(nèi)卷是一個貶義詞，內(nèi)卷是一種壞現(xiàn)象，內(nèi)卷是不健康競爭的代名詞。雖然大家都不愿意內(nèi)卷，都希望有一個健康的競爭環(huán)境，良好的法治體系，但由于有些企業(yè)首先發(fā)起了內(nèi)卷行動，敢于挑戰(zhàn)法律高壓線，敢于突破道德底線，并因此取得先發(fā)優(yōu)勢，而其他企業(yè)只能被動地卷進去，被動地成為內(nèi)卷的一分子。
他指出：內(nèi)卷的結(jié)果就是讓參與內(nèi)卷的各方共同走向失敗，最終因失血而共同死亡。他希望“卷”這個字眼能從中國汽車行業(yè)的字典里消失，“卷”字一日不消，中國汽車就不會真正走遍全球。
楊學(xué)良呼吁：必須研究如何擺脫內(nèi)卷，走出內(nèi)卷怪圈，走向健康的競爭世界，走上規(guī)范的發(fā)展軌道，這不僅是一個汽車公司的責(zé)任，更關(guān)系到整個中國汽車行業(yè)的前途命運。
參考IT之家此前報道，乘聯(lián)會秘書長崔東樹稱 2024 年 1~5 月降價規(guī)模已經(jīng)超過 2023 年全年的 9 成，超越了 2022 年的降價總規(guī)模。
相對于楊學(xué)良的觀點，長安汽車董事長朱華榮則認(rèn)為“汽車行業(yè)的內(nèi)卷是良幣驅(qū)逐劣幣的正常過程，是行業(yè)快速回歸良性競爭的最佳方式”；比亞迪董事長王傳福則認(rèn)為，“卷”是一種競爭，是市場競爭的本質(zhì)，“市場經(jīng)濟的核心就是競爭，市場競爭就是過剩的經(jīng)濟，只有過剩才會競爭，競爭才能產(chǎn)生繁榮”，同時他呼吁所有企業(yè)家擁抱并參與內(nèi)卷，為國家撐起中國品牌，打造世界第一品牌。
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