IT之家 7 月 13 日消息，2024 中國(guó)汽車論壇于 7 月 12 日在上海召開(kāi)，會(huì)議圍繞著汽車行業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)題、重點(diǎn)話題展開(kāi)討論。
吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良今日在參加“2024 中國(guó)汽車論壇”時(shí)提到，行業(yè)內(nèi)目前出現(xiàn)的很多亂象，都跟汽車內(nèi)卷脫不開(kāi)干系。
他表示，內(nèi)卷是一個(gè)貶義詞，內(nèi)卷是一種壞現(xiàn)象，內(nèi)卷是不健康競(jìng)爭(zhēng)的代名詞。雖然大家都不愿意內(nèi)卷，都希望有一個(gè)健康的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，良好的法治體系，但由于有些企業(yè)首先發(fā)起了內(nèi)卷行動(dòng)，敢于挑戰(zhàn)法律高壓線，敢于突破道德底線，并因此取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而其他企業(yè)只能被動(dòng)地卷進(jìn)去，被動(dòng)地成為內(nèi)卷的一分子。
他指出：內(nèi)卷的結(jié)果就是讓參與內(nèi)卷的各方共同走向失敗，最終因失血而共同死亡。他希望“卷”這個(gè)字眼能從中國(guó)汽車行業(yè)的字典里消失，“卷”字一日不消，中國(guó)汽車就不會(huì)真正走遍全球。
楊學(xué)良呼吁：必須研究如何擺脫內(nèi)卷，走出內(nèi)卷怪圈，走向健康的競(jìng)爭(zhēng)世界，走上規(guī)范的發(fā)展軌道，這不僅是一個(gè)汽車公司的責(zé)任，更關(guān)系到整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)的前途命運(yùn)。
參考IT之家此前報(bào)道，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱 2024 年 1~5 月降價(jià)規(guī)模已經(jīng)超過(guò) 2023 年全年的 9 成，超越了 2022 年的降價(jià)總規(guī)模。
相對(duì)于楊學(xué)良的觀點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮則認(rèn)為“汽車行業(yè)的內(nèi)卷是良幣驅(qū)逐劣幣的正常過(guò)程，是行業(yè)快速回歸良性競(jìng)爭(zhēng)的最佳方式”；比亞迪董事長(zhǎng)王傳福則認(rèn)為，“卷”是一種競(jìng)爭(zhēng)，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)，“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的核心就是競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是過(guò)剩的經(jīng)濟(jì)，只有過(guò)剩才會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)才能產(chǎn)生繁榮”，同時(shí)他呼吁所有企業(yè)家擁抱并參與內(nèi)卷，為國(guó)家撐起中國(guó)品牌，打造世界第一品牌。
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