IT之家 7 月 15 日消息，一年一度的古德伍德速度節(jié)在英國(guó)西薩塞克斯郡歷史悠久的古德伍德莊園舉行。這項(xiàng)賽事始于 1993 年，現(xiàn)已成為世界上最大的賽車運(yùn)動(dòng)盛會(huì)之一。許多車企會(huì)選擇在古德伍德發(fā)布新車型，同時(shí)，賽車愛(ài)好者和車隊(duì)也會(huì)在這里展示罕見(jiàn)的定制車輛或參加獨(dú)具特色的賽車比賽。
本次賽事的一大看點(diǎn)是古德伍德爬山賽，賽道僅有 1.89 公里長(zhǎng)，爬升高度為 92.7 米。這條賽道并不算難，更多的是展示經(jīng)典賽車和獨(dú)特賽車魅力。
今年，古德伍德速度節(jié)吸引了眾多電動(dòng)汽車前來(lái)參展，其中包括備受關(guān)注的 MG Cyberster 電動(dòng)跑車、擁有 1114 馬力的 Carmen Sagrera、極星 (Polestar) 發(fā)布的概念車 BST 和在爬山賽中亮相的 6 Concept 等車型。不少電動(dòng)車都參與了爬山賽，但有些只是為了展示性能，并沒(méi)有爭(zhēng)奪最快圈速。
而另一些賽車則會(huì)參加名為“shootout”的計(jì)時(shí)賽，爭(zhēng)奪最快爬坡時(shí)間。在過(guò)去 20 年里，最快爬頂紀(jì)錄一直由尼克?海費(fèi)爾德駕駛的 1998 年 V10 F1 賽車保持。直到 2019 年，羅曼?杜瓦爾駕駛大眾汽車的 ID.R 電動(dòng)賽車打破了這一紀(jì)錄。2022 年，麥克斯?奇爾頓駕駛使用巨大風(fēng)扇提供下壓力的電動(dòng)賽車 McMurtry Spierling 將紀(jì)錄提升至 39.08 秒。
今年，雖然沒(méi)有選手挑戰(zhàn)最快紀(jì)錄，但斯巴魯和福特兩大品牌之間的較量格外引人注目。斯巴魯派出了由斯科特?斯皮德駕駛的改裝版 WRX “Project Midnight”，這輛車搭載了 670 馬力的水平對(duì)置四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；福特則帶來(lái)了經(jīng)過(guò)大幅改裝的擁有 1400 馬力的電動(dòng)超級(jí)廂式貨車 SuperVan，由前紀(jì)錄保持者羅曼?杜瓦爾駕駛。
在排位賽中，兩車勢(shì)均力敵，SuperVan 以 0.1 秒的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于 WRX (45.0 秒 vs 45.1 秒)，最終的決戰(zhàn)在周日上演。
周日的比賽結(jié)果沒(méi)有懸念，SuperVan 以 43.98 秒的成績(jī)輕松擊敗了斯巴魯 WRX (46.07 秒)。IT之家注意到，這并不是 SuperVan 的第一次精彩表現(xiàn)，福特此前也駕駛它在巴瑟斯特賽道刷新了紀(jì)錄，并參加了去年的派克峰爬山賽取得了不俗的成績(jī)。
值得一提的是，賽車通常不會(huì)采用龐大的廂式車身設(shè)計(jì)，輕量化是賽車的重要因素之一。福特 SuperVan 如此巨大的車身卻能取得如此優(yōu)異的成績(jī)，讓人驚嘆其強(qiáng)悍的動(dòng)力性能。
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