IT之家 7 月 16 日消息，前幾日“寶馬汽車退出中國價(jià)格戰(zhàn)”相關(guān)話題引起不少討論，對此，寶馬汽車方面表示：“下半年寶馬在中國市場將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打”。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，寶馬之后，BBA 中的另外兩個(gè)豪華汽車品牌奔馳和奧迪也將退出價(jià)格戰(zhàn)。
報(bào)道稱，7 月 15 日、16 日，記者連續(xù)兩天探訪終端市場，寶馬的銷售人員透露，相較于 6 月底的最高優(yōu)惠力度，寶馬所有的車型價(jià)格都已經(jīng)回調(diào)，其中寶馬 X1、寶馬 X3、寶馬 5 系和寶馬 X5 售價(jià)分別“上調(diào)”5000、8000、10000 和 20000 元左右。盡管優(yōu)惠力度仍然較大，但目標(biāo)是逐步回歸到較為穩(wěn)定的市場價(jià)格。純電動(dòng)車型寶馬 i3 的價(jià)格也有所調(diào)整，目前最低分期裸車價(jià)為 20.6 萬元，較之前 18 萬元的價(jià)格有所上升。
奔馳方面，雖然官方?jīng)]有正式通知，但銷售人員預(yù)計(jì)價(jià)格將會(huì)上調(diào)。奔馳 C 級車型的銷售情況尤其引人關(guān)注，據(jù)銷售人員稱，每售出一輛 C 級車，經(jīng)銷商將虧損 7 萬元，這種不可持續(xù)的經(jīng)營狀態(tài)迫使奔馳不得不重新考慮其定價(jià)策略。奧迪的情況也類似，主銷車型 Q5L、A6L、A4L 已出現(xiàn)小幅提價(jià)，后續(xù)可能還會(huì)有調(diào)整，但幅度不會(huì)太大。
IT之家注意到，此前的價(jià)格戰(zhàn)似乎并未給寶馬和奔馳帶來銷量的提升。最新數(shù)據(jù)顯示，在中國市場寶馬（含 MINI）上半年交付量為 37.59 萬輛，同比下滑 4.2%。同樣，奔馳上半年共計(jì)交付 35.26 萬輛，同比下滑 6% 左右。這些豪華品牌似乎已意識到，持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)并非長久之計(jì)。
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