IT之家 7 月 18 日消息，smart 正在考慮復(fù)活其在 2002 至 2005 年間生產(chǎn)的 Roadster 跑車，但前提是該品牌能夠成功推出更多主流電動(dòng)車型。
目前，smart 在歐洲 SUV 市場(chǎng)上占據(jù)了頭兩名的位置，并計(jì)劃于明年推出尺寸更大的精靈#5 SUV。與此同時(shí)，該品牌也在積極開發(fā)電動(dòng)城市車來替代 Fortwo，但需要與其他廠商共享平臺(tái)。
在穩(wěn)固核心車型陣容后，該品牌可能會(huì)將目光轉(zhuǎn)向更具個(gè)性化的低產(chǎn)量車型。smart 歐洲首席執(zhí)行官 Dirk Adelmann 向 Autocar 透露，復(fù)活 Roadster 跑車是一種可能性。
Adelmann 表示，大約在 2020 年，吉利收購(gòu)奔馳母公司持有的 smart 50% 股權(quán)時(shí)，他和同事們?cè)谝?guī)劃新一代 smart 車型時(shí)，“有一位非常瘋狂的同事畫出了新 Roadster 的第一張草圖”，這一想法從未被完全放棄。
當(dāng)被問及 Roadster 復(fù)活的可能性時(shí)，他表示：“我們有三款很棒的車型，但沒有一款是 Roadster，但為什么不呢？”
Adelmann 本人曾將 Roadster 作為自己的第一輛公司用車，因此與這款車有著“非常深厚的情感聯(lián)系”，并承諾任何電動(dòng)繼任車型都將忠于原車的精神。“如果我們推出 Roadster，可以放心，它會(huì)非常緊湊 —— 肯定是兩座的，”他說。
IT之家注意到，該品牌目前的車型陣容以 SUV 為主，但推出尺寸與初代 Roadster 相近的電動(dòng)跑車（原車長(zhǎng)僅 3.4 米，高 1.2 米）將在一定程度上使品牌回歸其作為城市小型車的初心。這與即將推出的旗艦車型#5 形成鮮明對(duì)比，后者長(zhǎng)達(dá) 4.7 米、高 1.7 米，尺寸接近路虎衛(wèi)士 110。
然而，Adelmann 強(qiáng)調(diào)，Smart 的定位并不僅僅取決于車身尺寸，更多在于獨(dú)特的設(shè)計(jì)和個(gè)性。他指出，Smart 一直以來都追求非傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，#5 和#1 的推出便是最好的證明。他還提到了 2002 年推出的瘋狂概念車 Crossblade，表示 Smart 敢于將如此大膽的設(shè)計(jì)帶到現(xiàn)實(shí)道路上。
Adelmann 表示，Smart 遠(yuǎn)不止 Fortwo 一款車型，暗示品牌未來可能會(huì)大幅擴(kuò)展產(chǎn)品線。
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