IT之家 7 月 18 日消息，保時捷今日正式發(fā)布了 Panamera 家族的性能旗艦 —— 全新 Panamera Turbo S E-Hybrid，該車不久前剛剛奪回紐博格林北環(huán)賽道最快豪華轎車桂冠。
作為 Panamera 家族的性能旗艦，這款插電式混合動力四門轎車采用了 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)和電機(jī)組合，總輸出功率高達(dá) 575 千瓦 / 782 馬力，峰值扭矩為 999 牛?米，僅需 2.9 秒即可加速至 100 公里每小時，比現(xiàn)款 Turbo E-Hybrid 快了 0.3 秒，與法拉利 296 GTB 不相上下。最高時速更是達(dá)到 325 公里 / 小時。
與其他 Panamera E-Hybrid 車型一樣，Turbo S 版本也配備了容量更大的 25.9 千瓦時電池組，提升了純電續(xù)航里程和充電速度。不過，官方尚未公布具體的 EPA 續(xù)航數(shù)據(jù)。
外觀上，除了后保險杠上的徽標(biāo)不同外，Turbo S E-Hybrid 與 Turbo E-Hybrid 車型幾乎相同，均采用專屬的 Turbo 套件和 21 英寸中央鎖止輪轂。
可選裝的碳纖維空氣動力學(xué)套件包括前分流器、導(dǎo)風(fēng)片、側(cè)裙、后擾流板格尼襟翼和后擴(kuò)散器，不僅提升了外觀，還能在時速 200 公里 / 小時時產(chǎn)生 132 公斤的下壓力。正是搭載了這套空氣動力學(xué)套件和可選裝的米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎，Panamera Turbo S E-Hybrid 才得以創(chuàng)造出 7 分 24 秒 17 的紐博格林北環(huán)賽道圈速。
新車標(biāo)配保時捷主動式懸掛系統(tǒng)，每個減震器上配備電動液壓泵。此外，后輪轉(zhuǎn)向和保時捷陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)（PCCB）也是標(biāo)配，前剎車盤尺寸為 440 毫米，后剎車盤尺寸為 410 毫米。
2025 款保時捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 已開啟預(yù)訂，預(yù)計將于 2025 年第一季度末到店。作為 Panamera 家族的頂配車型，其售價自然不菲，起售價為 226500 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 164.6 萬元人民幣，不含稅、上牌、經(jīng)銷商費(fèi)用和 1,995 美元的交付費(fèi)）。
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