IT之家 7 月 20 日消息，據(jù)英媒 AutoExpress 當(dāng)?shù)貢r間 18 日報道，在與市面上的純電 SUV 車型“努力競爭”了數(shù)年后，梅賽德斯-奔馳已在海外停產(chǎn)了首款純電動 SUV 車型 EQC，將其從公司的產(chǎn)品序列中刪除。
EQC 最早于 2016 年以 Concept EQ 概念車的形式亮相，并于 2019 年投產(chǎn)，這是奔馳在主流電動汽車領(lǐng)域的首次嘗試，也是其首款純電動 SUV。但由于準備倉促，EQC 并沒有使用電動汽車專用的平臺，而是選擇基于燃油版 GLC 打造。
“油改電”也導(dǎo)致了 EQC 作為電動汽車在多個關(guān)鍵方面的“妥協(xié)”—— 續(xù)航里程僅 255 英里（約 410.38 公里）、捉襟見肘的內(nèi)部空間（IT之家注：國內(nèi)車型長 4774mm，寬 1890mm，高 1622mm）、約兩噸半的車身重量。報道稱，這些因素意味著當(dāng)市面上出現(xiàn)新的競爭對手時，EQC 將會被“迅速淘汰”。
在 EQC 問世的 2019 年，電動汽車市場還不似如今一般百花齊放，其主要競爭對手只有奧迪 e-tron（現(xiàn) Q8 e-tron）、捷豹 I-Pace（即將停產(chǎn)）、特斯拉 Model X。
新一代 EQC 純電動汽車將采用梅賽德斯全新的 MMA 平臺，可以容納更大的電池、更智能的三電系統(tǒng)，將于明年正式上市。但考慮到奔馳正在計劃為電動汽車取消“EQ”系列的命名方式，因此暫不明確新一代 EQC 將采用何種正式名稱。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。