IT之家 7 月 22 日消息，在范堡羅航展開(kāi)幕前夕，波音發(fā)布了 2024 年民用航空市場(chǎng)展望（CMO），預(yù)測(cè)到 2043 年全球航空公司將需要近 44000 架新的民用飛機(jī)。
隨著航空旅行完全恢復(fù)，最新的未來(lái) 20 年飛機(jī)交付量較去年預(yù)測(cè)值增長(zhǎng) 3%。該展望還預(yù)測(cè)，新興市場(chǎng)和全球單通道市場(chǎng)需求將繼續(xù)成為民航業(yè)的主要增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力。
根據(jù) CMO，與 2023 年相比，航空客運(yùn)量將在未來(lái) 20 年內(nèi)年均增長(zhǎng) 4.7%。
未來(lái) 20 年的 CMO 預(yù)測(cè)亮點(diǎn)包括：
全球民用機(jī)隊(duì)預(yù)計(jì)每年增長(zhǎng) 3.2%，增速較航空運(yùn)量慢，因?yàn)楹娇展纠^續(xù)通過(guò)提高上座率和增加飛機(jī)每日使用時(shí)間來(lái)提高生產(chǎn)力。
擁有速度和可靠性優(yōu)勢(shì)的航空貨運(yùn)表現(xiàn)一直優(yōu)于其他貨運(yùn)形式，貨機(jī)機(jī)隊(duì)到 2043 年將增加三分之二，以支持每年 4.1% 的航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)。
航空旅行趨勢(shì)：
全球航空公司的平均票價(jià)與 20 年前幾乎相同，盡管整體物價(jià)翻了一番。
全球航空公司服務(wù)的航線數(shù)量已恢復(fù)到 2019 年的水平，其中近 20% 是新航線，這體現(xiàn)出航空業(yè)在充滿活力的市場(chǎng)中的適應(yīng)能力。
主要增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素：
新興市場(chǎng)在預(yù)測(cè)期內(nèi)回歸歷史增長(zhǎng)趨勢(shì)，南亞地區(qū)客運(yùn)量將增長(zhǎng) 7.4%，其次是東南亞（7.2%）和非洲（6.4%）。
歐亞地區(qū)預(yù)計(jì)將成為飛機(jī)交付量最大的市場(chǎng)（占總量的 22%），緊隨其后的是北美（20%）和中國(guó)（20%）。
單通道飛機(jī)將占到 2043 年機(jī)隊(duì)的 71%，憑借其靈活性服務(wù)短程和中程航線，之前共有 33380 架新飛機(jī)交付。
全球?qū)掦w機(jī)隊(duì)將翻一番以上，雙通道飛機(jī)將占中東機(jī)隊(duì)的 44%。
服務(wù)需求增長(zhǎng)：
波音預(yù)測(cè)，受到維修、改裝方案和提高效率的數(shù)字解決方案的推動(dòng)，民用航空服務(wù)需求的價(jià)值為 4.4 萬(wàn)億美元。
隨著航空旅行的擴(kuò)張，尤其在新興市場(chǎng)，民用航空業(yè)將需要近 240 萬(wàn)名新人員，以及用來(lái)支持新飛行員、機(jī)務(wù)和空乘的相關(guān)培訓(xùn)。
IT之家注：波音自 1961 年以來(lái)每年發(fā)布 CMO。作為同類中歷史最悠久的預(yù)測(cè)報(bào)告，CMO 被認(rèn)為是對(duì)民用航空業(yè)較為全面的分析。
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