IT之家 7 月 23 日消息，豪威集團(tuán)今日宣布，旗下集成高速 CAN 收發(fā)器和車規(guī)級 CAN SIC（信號改善功能：Signal Improvement Capability）的全新車載 mini SBC OKX0210，目前順利通過德國 C&S 實驗室 CAN SIC 等級互操作兼容性認(rèn)證。OKX0210 是目前國內(nèi)首個通過該等級下 C&S 互操作兼容性認(rèn)證的 SBC 產(chǎn)品（IT之家注：System Base Chip，系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片）。
據(jù)介紹，C&S 是德國 Communication & System Group 實驗室的簡稱。C&S 實驗室擁有數(shù)十年的車用網(wǎng)絡(luò)通信開發(fā)和測試經(jīng)驗，是業(yè)界公認(rèn)的測試通信接口互聯(lián)互通、一致性和兼容性的權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)，與全球各大車企、Tier1 供應(yīng)商、仿真工具研發(fā)企業(yè)均有合作，C&S 出具的認(rèn)證報告具有行業(yè)的一致認(rèn)可。
CAN 總線憑借穩(wěn)定可靠和易于擴(kuò)展的特性，被廣泛應(yīng)用于汽車中各個模塊之間的通信，CAN 總線上幾十個 CAN 通信節(jié)點收發(fā)器，可能來自不同的半導(dǎo)體廠商。
為確保這些 CAN 通信節(jié)點在同一拓?fù)渖峡梢詤f(xié)同工作，則必須對所有的 CAN 收發(fā)器進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的測試，即 C&S 兼容性認(rèn)證。它不僅要求 CAN 收發(fā)器需要符合 ISO11898 和 ISO16845 標(biāo)準(zhǔn)，同時也要求送測樣品芯片能夠通過 C&S 約 19 萬項互操作兼容性測試項目，其測試涵蓋故障注入，狀態(tài)切換，地偏移，令牌通信，仲裁搶占，同質(zhì)拓?fù)洌愘|(zhì)拓?fù)?，振鈴抑制等諸多維度。
作為國內(nèi)率先通過 C&S CAN SIC 等級兼容性測試的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片產(chǎn)品，意味著 OKX0210 具備與整車 CAN 總線的上下游設(shè)備互聯(lián)互通的能力，可直接和其他通過 C&S 認(rèn)證的 CAN 收發(fā)器無障礙通信，也證明具有 SIC 功能的 OKX0210 具備應(yīng)對 5M 以上通信速率大型復(fù)雜拓?fù)涞哪芰Α?/p>
目前，這款系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片已接受送樣，將于 2024 年 Q3 實現(xiàn)量產(chǎn)。
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