IT之家 7 月 23 日消息，億航智能昨日晚間宣布，中國(guó)民用航空局（中國(guó)民航局）已于近日正式受理其旗下專門從事 UAM 運(yùn)營(yíng)服務(wù)的全資子公司廣東億航通用航空有限公司（億航通航）及其在合肥的合資運(yùn)營(yíng)公司合肥合翼航空有限公司（合翼航空）分別遞交的民用無(wú)人駕駛載人航空器運(yùn)營(yíng)合格證（Air Operator Certificate，下文簡(jiǎn)稱“AOC”或“OC”）申請(qǐng)，對(duì)兩家公司開(kāi)展無(wú)人駕駛載人航空器經(jīng)營(yíng)許可和運(yùn)行合格審定，并在審查流程、審查科目、審查框架等方面與申請(qǐng)人達(dá)成共識(shí)。中國(guó)民航局也于近期組建專業(yè)審查團(tuán)隊(duì)，正式開(kāi)展后續(xù)相關(guān)審查工作。
億航智能表示，作為全球首個(gè)獲得受理的無(wú)人駕駛載人電動(dòng)垂直起降航空器（“eVTOL”）OC 審定項(xiàng)目，這意味著全球首個(gè)載人 eVTOL 運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)體系即將誕生，并將為億航智能 EH216-S 的商業(yè)運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
除了億航通航和合翼航空之外，億航智能在廣州、深圳、太原、無(wú)錫等城市的合作伙伴也在同步籌備，推進(jìn) OC 審定申請(qǐng)，加快推動(dòng) EH216-S 在當(dāng)?shù)氐涂战?jīng)濟(jì)商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范樣板建設(shè)。
與此前型號(hào)合格證適航審定一樣，EH216-S 無(wú)人駕駛載人航空器的 OC 審定也無(wú)法直接沿用現(xiàn)有民航領(lǐng)域既定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合格審定，需要在現(xiàn)有法規(guī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新和完善，構(gòu)建一個(gè)全新且適用的標(biāo)準(zhǔn)體系。
IT之家注意到，今年 3 月，中國(guó)民航局就《中國(guó)民用航空規(guī)章第 92 部運(yùn)營(yíng)許可的申請(qǐng)和頒發(fā)》咨詢通告公開(kāi)征求意見(jiàn)，旨在推進(jìn)《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》（CCAR-92 部）關(guān)于運(yùn)營(yíng)許可的有序?qū)嵤?，明確許可申請(qǐng)流程和要求，規(guī)范運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估實(shí)施的范圍和要點(diǎn)，細(xì)化運(yùn)行管理要求。
今年 5 月，由億航智能作為主要起草和發(fā)起單位，深度參與制定的《電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）起降場(chǎng)技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)垂直起降航空器起降場(chǎng)的物理特性、障礙物限制、場(chǎng)址選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、專用設(shè)施設(shè)備等諸多技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了明確闡釋，是中國(guó)首部針對(duì)電動(dòng)垂直起降航空器起降場(chǎng)的技術(shù)規(guī)范。
近日，中國(guó)民航局局長(zhǎng)宋志勇表示，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正步入快速成長(zhǎng)的新階段，民航局作為行業(yè)管理部門，要抓緊推進(jìn)無(wú)人駕駛試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、適航審定能力建設(shè)、運(yùn)營(yíng)合格證審定、機(jī)場(chǎng)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)等五方面重點(diǎn)工作。
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