IT之家 7 月 31 日消息，據(jù)央視新聞今日?qǐng)?bào)道，《電動(dòng)汽車(chē)安全性評(píng)估方法第 1 部分：整車(chē)熱擴(kuò)散防護(hù)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)于 7 月 15 日發(fā)布，該部分標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)聚焦整車(chē)的熱失控。
電動(dòng)汽車(chē)安全性評(píng)估方法將覆蓋電動(dòng)汽車(chē)的全生命周期，貫穿電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、報(bào)廢全過(guò)程，“整車(chē)熱擴(kuò)散防護(hù)”標(biāo)準(zhǔn)則通過(guò)研究防火安全測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)探索安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。以電池?zé)崾Э貫楹诵膬?nèi)容，包括安全提示、應(yīng)急救援、火災(zāi)防護(hù)和數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng) 4 個(gè)維度、11 個(gè)指標(biāo)。
據(jù)國(guó)家新能源汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（重慶）主任閔照源介紹，該評(píng)估方法從四個(gè)維度來(lái)全面、客觀評(píng)價(jià)在整車(chē)發(fā)生熱失控情況下延長(zhǎng)乘客逃生時(shí)間，熱失控之后車(chē)門(mén)是否能正常打開(kāi)、給乘客逃生創(chuàng)造更好條件等。
專(zhuān)家表示，電動(dòng)汽車(chē)安全性評(píng)估方法下一步將不斷完善，例如電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生碰撞事故后，電池包的機(jī)械防護(hù)功能是否可以避免電池受到擠壓，電池本身的結(jié)構(gòu)、所用材料也要不斷改進(jìn)，提升安全水平。
IT之家從報(bào)道中得知，動(dòng)力電池的熱失控是在使用過(guò)程中溫度上升的不可控的現(xiàn)象。不當(dāng)?shù)某潆娦袨橐约笆褂眠^(guò)程中，車(chē)輛底部的托底或剮蹭、長(zhǎng)期泡水等行為都可能導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象產(chǎn)生。
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