IT之家 8 月 1 日消息，特斯拉昨日（7 月 31 日）發(fā)布微博，宣布解鎖首個“1000 萬”里程碑，在上海超級工廠下線全球第 1000 萬個電驅系統(tǒng)。
特斯拉官方在微博中表示：“特斯拉重新定義電驅系統(tǒng)，從零開始自研自產，1000 多萬顆強大的“心臟”，讓特斯拉款款都是性能車。感謝 600 多萬車主的支持與陪伴，我們一起加速世界向可持續(xù)能源的轉變”。
電驅系統(tǒng)是電動汽車的核心系統(tǒng)之一，主要由驅動電機、電機控制器和減（變）速器組成。IT之家援引“電動車千人會”報道，特斯拉電驅動系統(tǒng)經歷了四代技術迭代：
第一代電驅動系統(tǒng)應用在 Roadster，得到 AC Propulsion 授權使用異步感應電機作為驅動電機，控制器應用 IGBT 單管并聯技術，最早開發(fā)且交付量少，少為世人所知。
第二代電驅動系統(tǒng)用在 Model S / X ，控制器改為立體構造，類似疊層三明治結構，異步電機和控制器左右對稱布置。
第三代電驅動系統(tǒng)應用在 Model 3 / Y ，首次搭載了永磁同步電機，控制器中應用了碳化硅功率器件，并改變了控制器的結構設計，整體更加緊湊。
第四代電驅動系統(tǒng)優(yōu)化了輸出三相電氣連接的保護，增加了紅外溫度傳感器；控制器上以前用螺絲固定的接插件位置，現在改用了攪拌焊接的一體成型工藝，進一步降低了成本；電機油濾外殼整體鑄造，濾芯內置，不再可更換，等等。
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