IT之家 8 月 2 日消息，梅賽德斯-奔馳今日宣布成為首個同時獲準在北京開展 L4 級城市和高快速路自動駕駛測試的國際車企。
據介紹，L4 級車輛自主完成大部分場景駕駛任務，無需駕駛員接管，具有以下特點：
測試車搭載豐富傳感器
配備冗余系統(tǒng)，進一步提升安全性
在繁忙的城區(qū)路段，輕松地完成泊入泊出車位、掉頭、駛入駛出環(huán)島、無保護左轉等動作
在高速路段，可實現(xiàn)前車減速時自動變道、自動通過收費站等動作
極端情況，執(zhí)行最小風險策略，自行找到安全位置?？?/p>
IT之家注意到，梅賽德斯-奔馳已經成為全球首家在歐美實現(xiàn) L3 級自動駕駛商用車企，并在去年成為首批獲準在京開展 L3 級高速公路道路測試的企業(yè)之一。
奔馳此前表示，自 2021 年起，公司就通過在中國的封閉場地測試和驗證不斷提升系統(tǒng)表現(xiàn)。本土研發(fā)工作的重點包括讓系統(tǒng)能適配中國的標志標線、施工區(qū)、公交車道和潮汐車道等特殊車道，并不斷優(yōu)化加塞等場景的邏輯、算法和參數(shù)等。
在奔馳的“老家”德國，S 級、EQS 純電轎車等車型已有可選配的 L3 級自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許駕駛員在交通高峰或擁堵期間，以最高 60km/h 的速度，在寬度適宜的德國高速路段啟用 L3 級有條件自動駕駛模式。
廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。