IT之家 8 月 4 日消息，據(jù)乘聯(lián)會（乘聯(lián)分會）崔東樹官方公眾號，崔東樹昨日對今年 6 月的全球汽車銷量進行分析，今年 6 月全球汽車銷量達到 780 萬臺，同比下降 1%，環(huán)比 5 月增 4%，相對于 2018 年 6 月峰值稍低 10%，處歷年中位水平。
中國方面，IT之家獲悉 2024 年 6 月中國車企占全球份額 33%，崔東樹認(rèn)為近兩年的國際芯片短缺對中國車市的影響較小，反而推動中國汽車出口表現(xiàn)很強，搶占巨大的國際市場供需缺口，從而獲得了難得的機遇：
2024 年中國汽車市場恢復(fù)較強，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等中國車企回升效果最為突出，以豐田和起亞為代表的亞洲集團表現(xiàn)仍較差。
作為汽車芯片這樣的高壟斷行業(yè)，此次的供給端緊縮將對中國供應(yīng)鏈崛起帶來重大機會，近期的新能源發(fā)展迅速，中國自主車企走勢較強，電動化發(fā)展也導(dǎo)致部分國際車企逐步走向衰落。
而從趨勢來看，2016-2018 年中國汽車占世界 30% 左右，2019 年下降到 29%，但仍具有一定優(yōu)勢。2020-2021 年份額回升到 32%，2022 年中國份額上升到 33%，2023 年占比 34%，而 2024 年 1-6 月累計占比 33%，持平于歷年水平。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。