IT之家 8 月 5 日消息，德國芯片制造商英飛凌周一表示，作為此前宣布的成本節(jié)約計(jì)劃的一部分，該公司將在全球裁員 1400 人，并將另外 1400 個(gè)職位遷往勞動(dòng)力成本較低的國家。此次裁員包括早些時(shí)候宣布的取消該公司位于德國南部城市雷根斯堡工廠的數(shù)百個(gè)職位。
英飛凌今日公布了 2024 財(cái)年第三財(cái)季（2024 年 4~6 月）業(yè)績(jī)：
營收 37.02 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 289.19 億元人民幣），低于預(yù)期的 38 億歐元，同比減少 9%；
凈利潤 4.03 億歐元（當(dāng)前約 31.48 億元人民幣），低于預(yù)期的 4.47 億歐元，同比減少 52%；
利潤率為 19.5%，上年同期為 26.1%。
英飛凌 CEO Jochen Hanebeck 在財(cái)報(bào)后的會(huì)議中稱，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇被推遲后，“目前還看不到全面復(fù)蘇的跡象”。
英飛凌是專門生產(chǎn)汽車芯片的歐洲芯片制造商之一，其銷售尤其依賴汽車制造商。該公司表示，第四季度收入將較上年同期下降至約 40 億歐元，英飛凌預(yù)計(jì)部門利潤率約為 20%。分析師此前預(yù)計(jì)收入為 39.4 億歐元，部門利潤率約為 22%。
該公司在全球擁有約 5.86 萬名員工，根據(jù)其網(wǎng)站，其年度收入指引已兩次下調(diào)至 150 億歐元左右，最近一次下調(diào)至 151 億歐元，上下浮動(dòng) 4 億歐元。
IT之家注意到，Hanebeck 還在電話中提到：“中國市場(chǎng)消費(fèi)需求健康，這對(duì)英飛凌很有幫助，特別是考慮到公司在中國的第一大汽車市場(chǎng)地位。”
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