IT之家 8 月 7 日消息，德國(guó) 7 月純電動(dòng)汽車銷量同比暴跌 37%，創(chuàng)下自去年 12 月政府削減電動(dòng)車補(bǔ)貼以來的最大跌幅，引發(fā)汽車制造商和供應(yīng)商對(duì)巨額電氣化投資的擔(dān)憂。
德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7 月德國(guó)新乘用車注冊(cè)量總計(jì) 238263 輛，同比下降 2.1%。其中，汽油車 83405 輛（增長(zhǎng) 0.1%）、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車 79870 輛（增長(zhǎng) 18.4%）、柴油車 43107 輛（增長(zhǎng) 1.4%）、純電動(dòng)汽車 30762 輛（下降 36.8%）、液化石油氣汽車 1078 輛（增長(zhǎng) 8.8%）、天然氣汽車僅 3 輛（下降 98.6%）。7 月份純電動(dòng)汽車在德國(guó)市場(chǎng)的份額從一年前的 20% 下降至 12.9%。
除了補(bǔ)貼取消導(dǎo)致電動(dòng)汽車價(jià)格上漲外，分析師還將此歸咎于目前德國(guó)市場(chǎng)上價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車的短缺。電動(dòng)汽車銷量的放緩自然迫使汽車制造商重新考慮未來計(jì)劃，放棄快速淘汰燃油車的想法，這增加了他們遵守歐盟嚴(yán)格排放法規(guī)的難度。
瑞銀分析師帕特里克?胡梅爾表示，由于電動(dòng)汽車需求疲軟，大眾汽車明年利潤(rùn)可能減少 20 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 156.33 億元人民幣）。大眾最近宣布推遲電池生產(chǎn)計(jì)劃，并削減電動(dòng)汽車工廠的產(chǎn)量。
據(jù)彭博報(bào)道，法國(guó)公司法雷奧正在試圖出售兩家工廠，因?yàn)檫@兩家工廠的產(chǎn)能利用率遠(yuǎn)低于其容量。另一家法國(guó)供應(yīng)商 OPmobility 透露，電動(dòng)汽車產(chǎn)量“大約是制造商預(yù)期的一半”。同樣，歐洲最大的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商 LG 新能源正在考慮進(jìn)軍靜態(tài)儲(chǔ)能領(lǐng)域以維持生存。
安永咨詢公司顧問康斯坦丁?加爾評(píng)論德國(guó)電動(dòng)汽車銷量暴跌稱：“電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)目前證明是不可持續(xù)的。市場(chǎng)失去了所有動(dòng)力，許多消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的前景表示懷疑?！?/p>
除了作為歐洲最大汽車市場(chǎng)的德國(guó)，其他歐洲國(guó)家也出現(xiàn)了電動(dòng)汽車需求放緩的情況。被視為歐洲電動(dòng)汽車領(lǐng)袖的瑞典 7 月電動(dòng)汽車注冊(cè)量也大幅下降 15%。同樣，另一個(gè)強(qiáng)勁的零排放汽車市場(chǎng)瑞士的電動(dòng)汽車銷量也下降了 19%。
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