IT之家 8 月 8 日消息，美國波音公司周二宣布，計劃對 737 MAX 9 客機進行設計修改，以防止類似今年 1 月阿拉斯加航空一架 737 MAX 9 客機發(fā)生的空中艙門脫落的事件再次發(fā)生。該事故使波音陷入近年來的第二次重大危機。
IT之家注意到，美國國家運輸安全委員會（NTSB）和波音公司表示，目前仍未確定生產(chǎn)過程中是誰拆卸并重新安裝了涉事飛機的艙門堵塞器。NTSB 周二完成了為期兩天的聽證會的第一天，對這次險象環(huán)生的空中事故進行了近 10 小時的調(diào)查。該事件嚴重損害了波音公司的聲譽，導致 MAX 9 機型停飛兩周，聯(lián)邦航空局暫停擴大生產(chǎn)，并引發(fā)了刑事調(diào)查和多名高管離職。
調(diào)查人員表示，涉事新交付的阿拉斯加航空 MAX 9 客機的艙門堵塞器缺失了四個關(guān)鍵螺栓。面臨重大質(zhì)量改進壓力的波音公司，在關(guān)于涉事 MAX 9 客機的生產(chǎn)過程以及缺少艙門塞拆卸記錄的問題上受到了廣泛質(zhì)疑。
波音公司質(zhì)量高級副總裁伊麗莎白?倫德（Elizabeth Lund）表示，公司正在進行設計修改，希望能在一年內(nèi)實施，然后對整個機隊進行改裝。
伊麗莎白?倫德還表示，事故發(fā)生后，波音的 737 MAX 月產(chǎn)量降至個位數(shù)，目前保持在每月 20 架左右，公司正努力實現(xiàn)恢復月產(chǎn)量 38 架的目標。
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