IT之家 8 月 10 日消息，據(jù)韓聯(lián)社周四報(bào)道，仁川一地下停車場(chǎng)近期發(fā)生一起電動(dòng)汽車火災(zāi)事故，引發(fā)了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者“電動(dòng)汽車恐懼癥”的擴(kuò)散，因此該國政府正考慮公開電動(dòng)汽車電池信息的方案。
報(bào)道援引業(yè)界消息稱，韓國國土交通部計(jì)劃在 13 日與國內(nèi)整車制造商和進(jìn)口商舉行電動(dòng)汽車安全檢查會(huì)議，聽取各方對(duì)電池信息公開的意見。
目前在韓國，電動(dòng)汽車制造商發(fā)布新車時(shí)會(huì)提供車輛的尺寸、重量、最大功率、電能消耗率、以及電池容量等信息，但不會(huì)公開電池制造商或產(chǎn)品名稱等詳細(xì)信息。
IT之家獲悉，韓國消費(fèi)者當(dāng)前若想獲取電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的更多詳細(xì)信息，只能依靠媒體報(bào)道或直接詢問車企，但部分車企在面對(duì)消費(fèi)者的咨詢時(shí)，也未能充分披露電池信息。
此次起火的梅賽德斯-奔馳 EQE 車型在事故發(fā)生后，一度有傳聞稱該車搭載寧德時(shí)代的動(dòng)力電池，但實(shí)際上經(jīng)過確認(rèn)，涉事車輛搭載了全球第十大電池企業(yè) Farasis （孚能科技）的產(chǎn)品。
報(bào)道稱，韓國國土部考慮到圍繞電池信息公開存在各種爭(zhēng)議，將反映制造商和進(jìn)口商的意見，謹(jǐn)慎進(jìn)行討論。而車企由于商業(yè)機(jī)密和競(jìng)爭(zhēng)力的考量，并不會(huì)公開動(dòng)力電池的詳細(xì)信息。如果國土部強(qiáng)制公開，可能會(huì)引發(fā)法律問題。而如果強(qiáng)制進(jìn)口車輛公開動(dòng)力電池信息，則有可能引發(fā)“貿(mào)易問題”。
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