IT之家 8 月 10 日消息，據(jù)韓聯(lián)社周四報道，仁川一地下停車場近期發(fā)生一起電動汽車火災(zāi)事故，引發(fā)了當(dāng)?shù)叵M者“電動汽車恐懼癥”的擴(kuò)散，因此該國政府正考慮公開電動汽車電池信息的方案。
報道援引業(yè)界消息稱，韓國國土交通部計劃在 13 日與國內(nèi)整車制造商和進(jìn)口商舉行電動汽車安全檢查會議，聽取各方對電池信息公開的意見。
目前在韓國，電動汽車制造商發(fā)布新車時會提供車輛的尺寸、重量、最大功率、電能消耗率、以及電池容量等信息，但不會公開電池制造商或產(chǎn)品名稱等詳細(xì)信息。
IT之家獲悉，韓國消費者當(dāng)前若想獲取電動汽車動力電池的更多詳細(xì)信息，只能依靠媒體報道或直接詢問車企，但部分車企在面對消費者的咨詢時，也未能充分披露電池信息。
此次起火的梅賽德斯-奔馳 EQE 車型在事故發(fā)生后，一度有傳聞稱該車搭載寧德時代的動力電池，但實際上經(jīng)過確認(rèn)，涉事車輛搭載了全球第十大電池企業(yè) Farasis （孚能科技）的產(chǎn)品。
報道稱，韓國國土部考慮到圍繞電池信息公開存在各種爭議，將反映制造商和進(jìn)口商的意見，謹(jǐn)慎進(jìn)行討論。而車企由于商業(yè)機(jī)密和競爭力的考量，并不會公開動力電池的詳細(xì)信息。如果國土部強(qiáng)制公開，可能會引發(fā)法律問題。而如果強(qiáng)制進(jìn)口車輛公開動力電池信息，則有可能引發(fā)“貿(mào)易問題”。
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