IT之家 8 月 14 日消息，小米汽車今晚發(fā)布了第六十七集“答網(wǎng)友問”，其中提到了昨天引起熱議的“小米 SU7 與極氪 007 的對撞測試視頻”。
經(jīng)過小米官方分析，認定這一所謂“測試”是設置不嚴謹、記錄不完整、結論不真實的。同時，小米汽車官方還公布了其初步分析結果：
第一，相關測試“碰撞后 E-CALL（IT之家注：自動緊急呼叫系統(tǒng)）失效”的說法不實。經(jīng)查，呼叫中心在碰撞后第一時間呼叫并接通，后臺連續(xù)呼叫持續(xù) 5 分鐘沒有收到任何反饋；后對車主登記手機號碼共計進行 5 次回撥，均沒有接聽。
第二，關于網(wǎng)友關注的“小電瓶斷電”相關信息，根據(jù)國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)顯示：在碰撞前該車輛數(shù)據(jù)長時間掉線，存在小電瓶長時間斷開的情況；隨后，小電瓶再次被接通。在碰撞時，國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)缺失，小電瓶已處于斷電狀態(tài)。我們無法確認在此過程中小電瓶再次上電時，是否按照標準鎖緊電極，也無法排除因裝配不當導致碰撞后小電瓶斷電的可能。
第三，此前小米 SU7 在開發(fā)過程中，已經(jīng)進行過嚴苛的碰撞測試，無安全隱患，且并未出現(xiàn)視頻中所述問題。
小米汽車呼吁：車輛撞擊測試，是一項復雜、嚴謹且異常嚴肅的測試，應當交由專業(yè)機構進行。同時，對于不夠嚴謹、完整、嚴肅的測試，我們也懇請大家不采信、不傳播，感謝大家的關注和支持！
小米汽車還提到，小米 SU7 的自動緊急呼叫系統(tǒng)配備了備用電池，即使主電源斷電也能持續(xù)保持通話一段時間；此外，即使車輛發(fā)生嚴重碰撞導致了車機受損，小米 SU7 的自動緊急呼叫系統(tǒng)（E-CALL）也能通過獨立的麥克風 / 揚聲器進行；以上兩點冗余設計均能最大程度保持緊急呼叫功能通話的能力，提升救援效率。
此外，小米 SU7 四門內(nèi)部均有應急機械拉手，位置如圖所示，緊急情況下需要開門，可拉動應急打開對應側車門。
非緊急情況下，切勿使用車門內(nèi)應急機械拉手解鎖車門，可能會損壞車窗玻璃和密封件。
車輛低壓電池虧電時，車門只能通過拉動車門內(nèi)應急機械拉手進行解鎖開門。
另外特別提示：開啟車門兒童安全鎖功能后，兩側后門將無法從內(nèi)部打開，僅可在全車解鎖后從車外打開。
小米 SU7 經(jīng)歷過哪些安全碰撞測試，成績?nèi)绾危?/h2>
小米汽車在產(chǎn)品定義之初，就將“安全與質量”放到最核心的位置，也是產(chǎn)品開發(fā)的第一準則。
小米 SU7 結合最新版 C-IASI、C-NCAP、E-NCAP、IIHS 等安全碰撞標準，設定了產(chǎn)品開發(fā)目標，并結合 CIDAS（中國交通事故深入研究）道路實際交通安全事故場景，制定了苛刻的企業(yè)安全開發(fā)流程與標準。比如 2024 版 C-NCAP 正面碰撞要求 56km/h，我們做到 64km/h；側面碰撞要求 60km/h，我們做到 65km/h；追尾后碰要求 50km/h，我們做到超越美標的 90km/h 70% 偏置碰撞等等。
小米 SU7 將陸續(xù)進行 C-IASI（中保研）、C-NCAP 等標準下的權威第三方安全機構評測。其中 2023 版 C-IASI 規(guī)程、2024 版 C-NCAP 規(guī)程均為當下最嚴苛的安全碰撞測試標準。小米 SU7 的具體測試成績將于相應機構公布之后向大家匯報。
為了應對小概率碰撞事件，車內(nèi)應該常準備什么工具？
除三角警示牌、反光背心、工具包等隨車工具外，建議還可以在車內(nèi)常備以下物品，以應對可能的緊急事件：
應急藥箱
為應對可能的身體不適，建議在車內(nèi)放置一個藥箱，備用止血帶、剪刀、消殺紗布、三角巾、創(chuàng)可貼、腹瀉藥、過敏藥、治療心臟病、治療跌打損傷等藥物。
防割手套
為應對可能的汽車故障臨時處理情況，建議在車內(nèi)備用一副防割手套，以防止在處理臨時故障時，雙手被劃傷。
手電筒 / 破窗器 / 安全帶割刀
為應對夜間車輛發(fā)生故障，或車輛發(fā)生碰撞事故，建議在觸手可及的位置放置一把集成破窗器、安全帶割刀的手電筒，比如米家多功能強光手電筒。
拖車繩
為應對可能出現(xiàn)的車輛拋錨，建議在車內(nèi)備用一條拖車繩，以將車輛拖到安全地帶等候救援。
車載滅火器
為應對緊急情況下遇到火災，建議在車內(nèi)備用一支滅火器用于在火災初期應急撲滅火源。
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