IT之家 8 月 22 日消息，特斯拉已為搭載舊款 HW3 計(jì)算機(jī)的車輛推出 FSD v12.5 更新。
IT之家注意到，2016 年特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克曾承諾，從那時(shí)起生產(chǎn)的所有特斯拉車型都具備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的硬件。他甚至曾明確表示，這些車輛能夠支持最高級(jí)別的“5 級(jí)自動(dòng)駕駛”，即在任何時(shí)間、地點(diǎn)和條件下都能自動(dòng)駕駛。
然而不久后，馬斯克就承認(rèn)，特斯拉可能需要更強(qiáng)大的車載計(jì)算機(jī)來(lái)運(yùn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。為此，該公司推出了硬件 3（HW3）。馬斯克聲稱，HW3 將能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛，所有購(gòu)買了 FSD 套件的早期特斯拉車主都可以免費(fèi)升級(jí)到 HW3。
此后，特斯拉又發(fā)布了更強(qiáng)大的 HW4 計(jì)算機(jī)。但該公司表示，不會(huì)為早期車型提供升級(jí)到 HW4 的選項(xiàng)，堅(jiān)稱 HW3 通過(guò)未來(lái)的軟件更新也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
去年，馬斯克甚至表示，F(xiàn)SD 在 HW3 上的表現(xiàn)會(huì)更好，因?yàn)樘厮估靶枰獙Ｗ⒂谧?FSD 在 HW3 上運(yùn)行得非常好并提供給全球”。他還聲稱，由于這個(gè)原因，F(xiàn)SD 在 HW4 上的表現(xiàn)至少會(huì)落后 HW3 六個(gè)月。
然而，特斯拉很快就改變了這一策略。FSD v12.5 首先部署在了搭載 HW4 的新款車型上，馬斯克表示，特斯拉需要更多時(shí)間來(lái)優(yōu)化代碼以適應(yīng) HW3。
這表明特斯拉正在接近 HW3 的性能極限，而 FSD v12.5 距離特斯拉自 2016 年以來(lái)一直向 HW3 車主承諾的無(wú)人監(jiān)督自動(dòng)駕駛能力還遠(yuǎn)得很。
現(xiàn)在特斯拉已開(kāi)始推送新的軟件更新（2024.26.15），該更新將 FSD v12.5 帶到了搭載 HW3 的特斯拉車輛上。這次更新是在馬斯克聲此前稱需要 10 天時(shí)間來(lái)針對(duì) HW3 優(yōu)化的 23 天后發(fā)布的。
馬斯克還聲稱，12.4 和 12.5 版本將不再有觸碰方向盤提示，并且能夠行駛“5 到 10 倍更多的里程才需要干預(yù)一次”。然而眾包數(shù)據(jù)顯示，每次干預(yù)之間的里程數(shù)只提升了不到 2 倍。
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