IT之家 8 月 23 日消息，美國宇航局將于當?shù)貢r間周六（北京時間周日凌晨 1:00）召開新聞發(fā)布會，宣布其對于兩位宇航員返回地球方式的最終決定，也就是波音“星際客機”或 SpaceX 龍飛船二選一。
波音公司于 6 月 5 日啟動了其首次“星際客機”載人航天任務，原計劃在國際空間站停留八天，但由于推進器故障和氦氣泄漏等問題，飛船返航時間一再推遲，兩名宇航員至今已滯留太空兩個多月。
NASA 和波音正在收集有關“星際客機”推進器和氦系統(tǒng)的空間和地面數(shù)據(jù)，以更好地了解潛在的技術挑戰(zhàn)，審查將包括任務狀態(tài)更新、技術數(shù)據(jù)審查等，以及認證飛行理由以實現(xiàn)從空間站撤離和返回。
據(jù) NASA 介紹，波音幾個月來一直在努力通過該公司聲稱驗證了太空艙對宇航員安全的新的測試數(shù)據(jù)來消除 NASA 對星際客機問題的擔憂，NASA 正在權衡這些數(shù)據(jù)與任務中低風險承受能力。
參考IT之家此前報道，NASA 已準備了一項 B 計劃，即在 SpaceX 的龍飛船任務中為兩名宇航員 Butch Wilmore 和 Suni Williams 提供兩個座位。
如果 NASA 選擇執(zhí)行 B 計劃，則意味著 Wilmore 和 Williams 將不得不等到 2025 年 2 月 Crew-9 任務結束時才能回家，而星際客機將嘗試進行無人返回。
如果 NASA 認為“星際客機”能保證兩位宇航員的安全，那么該機構可能會在接下來的一個月內作出返航決定，以便為 SpaceX 任務騰出國際空間站的對接接口。
毫無疑問，此次決定對于波音來說十分關鍵，該公司此前一直在努力開發(fā)“星際客機”以與 SpaceX 競爭。備案文件顯示，波音已經在該項目中損失了 16 億美元（IT之家備注：當前約 114.29 億元人民幣）。
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