IT之家 8 月 27 日消息，據(jù) TheDrive 報道，美國本田公司總裁兼首席執(zhí)行官 Kazuhiro Takizawa 和本田全球執(zhí)行副總裁 Shinji Aoyama 在 2024 年蒙特雷汽車周上表示，純電動汽車是實現(xiàn)碳中和的最佳途徑，但現(xiàn)在缺乏充電設(shè)施。
兩位高管指出，盡管電動汽車的普及率正在穩(wěn)步上升，但如果沒有完善的充電設(shè)施，消費者不會輕易從燃油車轉(zhuǎn)向電動汽車。Kazuhiro 強調(diào)：“你無法強迫消費者改變他們的想法，盡管可以提供一些激勵措施，但我們無法強迫那些生活在沒有充電站的中西部地區(qū)的人們轉(zhuǎn)用電動汽車。即使有激勵措施，他們也不會從燃油車轉(zhuǎn)向電動汽車。我認為強迫人們轉(zhuǎn)向電動汽車非常困難，我們需要逐步準備好生態(tài)系統(tǒng)，讓他們慢慢過渡。”
Shinji 則表示，電動汽車市場的放緩并不意外，因為隨著電動汽車的數(shù)量增加，整個電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的變化也會加快。他指出，從石油開采、煉油、加油站到燃油車，現(xiàn)有的燃油車生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)建立了很長時間。而電動汽車具有完全不同的生態(tài)系統(tǒng)，因此這是一個整個社會變革的問題，可能需要時間來改變。電池電動汽車是實現(xiàn)碳中和最有效的途徑，本田將繼續(xù)堅持長期愿景，并預計電動汽車生態(tài)系統(tǒng)將逐步改變。
不過IT之家注意到，Lucid 首席執(zhí)行官 Peter Rawlinson 在 2024 年蒙特雷汽車周上表示，電動汽車市場的放緩是“暫時的”，“轉(zhuǎn)向混合動力汽車領(lǐng)域是一條死路”。
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