IT之家 8 月 28 日消息，美國國家航空航天局（NASA）此前決定讓波音星際客機（Starliner）宇航員蘇妮?威廉姆斯和巴奇?威爾莫搭乘 SpaceX 龍飛船在 2025 年 2 月之前返回地球，而不是乘坐星際客車返回，這一決定受到兩起致命航天飛機事故的影響。
據(jù)IT之家了解，星際客機于 6 月 5 日將威廉姆斯和威爾莫送往國際空間站（ISS），任務最初計劃為期八天，但由于推進器出現(xiàn)問題，其在軌停留時間多次延長。最終，NASA 在上周末宣布，將讓威廉姆斯和威爾莫乘坐 SpaceX Crew-9 任務返回地球，這一決定受到了該機構從兩起航天飛機災難中吸取的教訓的影響。
在周六（8 月 24 日）的新聞發(fā)布會上，被問及挑戰(zhàn)者號和哥倫比亞號事故是否影響了他的個人決定時，NASA 局長比爾?尼爾森給出了肯定的答復，尼爾森說：“這確實影響了今天這個集體小組和所有參與今天上午飛行測試準備審查的人的決定。我們正在試圖扭轉先是導致挑戰(zhàn)者號失利，然后又導致哥倫比亞號失利的文化，當時明顯的錯誤沒有被提出來?！?/p>
哥倫比亞號災難發(fā)生于 2003 年 2 月 1 日，當時哥倫比亞號航天飛機在重返大氣層過程中解體，這是由于發(fā)射過程中航天飛機外部油箱掉落的一大塊泡沫損壞了軌道飛行器的機翼造成的。1986 年 1 月，挑戰(zhàn)者號航天飛機發(fā)生了災難性的發(fā)射失敗事故。這兩起事故均導致機上所有人員遇難，共造成 14 名宇航員死亡。
尼爾森指出，在挑戰(zhàn)者號發(fā)射之前，工程師們對組件和在非常寒冷的天氣下發(fā)射的擔憂被忽視了。對于哥倫比亞號，NASA 內部的一些人曾極力爭取獲得在軌受損機翼的照片，但在沒有進一步檢查的情況下就繼續(xù)重返大氣層。
尼爾森說：“因此，NASA 從那時起就一直努力創(chuàng)造一種氛圍，鼓勵人們站出來說出自己的想法，我認為今天就是一個很好的例子。”
NASA 副局長吉姆?弗里指出，需要做更多的工作來了解星際客機推進器的問題。
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