IT之家 8 月 28 日消息，據(jù) 36 氪報(bào)道，進(jìn)入今年二季度，吉利董事長李書福坐鎮(zhèn)，總裁安聰慧操盤“研發(fā)整合”，參與整合的對象包括吉利中央研究院和各子品牌背后的智駕、座艙、電子電氣架構(gòu)、電動(dòng)力、整車平臺等團(tuán)隊(duì)，以及后端的采購和供應(yīng)鏈。
報(bào)道稱，吉利集團(tuán)內(nèi)部出現(xiàn)了一些關(guān)鍵人事變動(dòng)，原吉利集團(tuán)高級副總裁、協(xié)同創(chuàng)新中心總經(jīng)理沈源，將出任吉利集團(tuán) CTO（首席技術(shù)官）。
公開信息顯示，沈源為美國密西根州立大學(xué)機(jī)械工程博士，于 2010 年加入吉利集團(tuán)，主攻動(dòng)力總成，籌劃建立了吉利核心的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)團(tuán)隊(duì)。上一任 CTO 是吉利造車的“關(guān)鍵先生”之一馮擎峰。2020 年，馮擎峰調(diào)離吉利集團(tuán)的研發(fā)體系后，吉利集團(tuán) CTO 一職已空缺 4 年。
有吉利人士稱，光智駕團(tuán)隊(duì)，吉利體系就有 5 個(gè)，研究院智駕中心、極氪自研智駕團(tuán)隊(duì)、路特斯智駕團(tuán)隊(duì)、子公司億咖通，以及脫胎于吉利的福瑞泰克。
重復(fù)開發(fā)和多余資源消耗在所難免。多位吉利工程師直言，真的需要整合了，“有時(shí)候總院開發(fā)了一套東西，子品牌還會(huì)重復(fù)去開發(fā)一套一樣的。”
IT之家注意到，本月早些時(shí)候還有消息稱，億咖通執(zhí)行副總裁杜平和吉利汽車中央研究院副院長夏歡業(yè)務(wù)互換，杜平調(diào)進(jìn)吉利研究院，夏歡加入億咖通。
吉利汽車 2024 上半年財(cái)務(wù)表現(xiàn)不錯(cuò)，營收達(dá) 1073.1 億元，同比增長 47%；凈利潤 106.0 億元，同比增長 575%。
基于上半年的表現(xiàn)，吉利汽車于 2024 年 7 月 1 日將全年銷量目標(biāo)由 190 萬輛上調(diào)至 200 萬輛。在燃油汽車和新能源汽車均衡發(fā)展的戰(zhàn)略下，吉利汽車于 2024 上半年的燃油汽車、插電混動(dòng)汽車及純電動(dòng)汽車的銷量分別為 635,545 輛、130,238 輛及 189,947 輛，同比增長分別為 20%、489% 及 51%，均優(yōu)于中國乘用車市場的相關(guān)平均增長。
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