IT之家 9 月 2 日消息，合（肥）新（沂）鐵路項(xiàng)目 HXZQ-5 標(biāo)跨京滬高鐵特大橋歷時(shí) 56 分鐘順時(shí)針旋轉(zhuǎn) 67 度，成功完成轉(zhuǎn)體，為合新鐵路貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
IT之家獲悉，跨京滬高鐵特大橋位于安徽省滁州市定遠(yuǎn)縣，全長約 4.6 千米，在 153-155 號墩之間以 1 聯(lián)（72.2+72.2）米鋼箱桁組合梁上跨京滬高鐵。鋼箱桁梁為三角桁，長 146 米，寬 25.4 米，四線橋結(jié)構(gòu)，為世界首座四線高速鐵路轉(zhuǎn)體鋼箱桁組合橋。
跨京滬高鐵鋼箱桁梁平行于京滬高鐵拼裝，（鄰近）營業(yè)線施工及高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，鋼桁梁全焊接施工技術(shù)及轉(zhuǎn)體工藝復(fù)雜，鋼桁梁安裝精度要求高，焊接質(zhì)量卡控嚴(yán)格，是合新鐵路重難點(diǎn)控制工程之一。
合新高鐵起自安徽省合肥市，途經(jīng)定遠(yuǎn)縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣，以及江蘇省泗洪縣、宿遷市市區(qū)，終至新沂市，線路全長約 324 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里。
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