IT之家 9 月 5 日消息，工信部今日公開征求對《電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》（以下簡稱《健康評估指引》）的意見，征求意見稿提到，鋰離子電池經(jīng)檢測達(dá)到下列指標(biāo)之一的，即存在健康隱患，不建議繼續(xù)使用：
（一）內(nèi)阻大于 0.5Ω。
（二）最大輸出電壓超過 60V。
（三）放電容量衰減率超過 50%。
（四）除以上指標(biāo)外，若鋰離子電池制造商通過技術(shù)手段發(fā)現(xiàn)本企業(yè)生產(chǎn)的鋰離子電池存在以下一個(gè)或多個(gè)問題、不建議繼續(xù)使用的，應(yīng)明確告知消費(fèi)者作為報(bào)廢的參考：
1、頻繁發(fā)生電壓、電流或溫度等異常報(bào)警。
2、充放電循環(huán)次數(shù)超過制造商規(guī)定值。
3、最低輸出電壓低于制造商規(guī)定值。
4、最高工作溫度超過制造商規(guī)定值。
5、管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
6、制造商認(rèn)為影響使用安全的其他問題。
工信部表示，我國是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)大國，目前國內(nèi)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已超過 3.5 億輛，產(chǎn)銷量逐年增長。鋰離子電池因其小巧輕便、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在電動(dòng)自行車中的使用比例逐年提高，但其能量密度較高，內(nèi)部的有機(jī)電解液化學(xué)特性活潑，在使用不當(dāng)?shù)那闆r下易發(fā)生燃燒和爆炸等安全事故。特別是隨著使用時(shí)間的增加，電動(dòng)自行車用鋰離子電池的安全風(fēng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)一步放大，急需通過制定《健康評估指引》及開展健康評估工作，有效識(shí)別和消除潛在的火災(zāi)隱患。
為確保電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評估過程的科學(xué)性、合理性和可操作性，《健康評估指引》從外觀、標(biāo)簽標(biāo)識(shí)、內(nèi)阻、最大輸出電壓、放電容量衰減率等方面提出了電動(dòng)自行車用鋰離子電池的健康狀況評估準(zhǔn)則，并給出了詳細(xì)的檢測方法。廣大消費(fèi)者可參考上述內(nèi)容，自行對電動(dòng)自行車用鋰離子電池開展健康評估，及時(shí)消除安全隱患。各地政府也可參照《健康評估指引》，加快健康評估網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，為本地區(qū)電動(dòng)自行車用鋰離子電池使用者提供權(quán)威、準(zhǔn)確的健康評估服務(wù)。相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)符合《健康評估指引》中關(guān)于技術(shù)條件、布局和可及性、便利回收等各方面要求，確保能夠規(guī)范承擔(dān)電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評估任務(wù)。
在電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)期間，各地政府將根據(jù)本地區(qū)電動(dòng)自行車用鋰離子電池保有量和地域分布，按統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、就近便利的原則，依托取得資質(zhì)認(rèn)定的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)、第三方實(shí)驗(yàn)室以及電動(dòng)自行車、鋰離子電池銷售網(wǎng)點(diǎn)等，通過必要的程序確定健康評估網(wǎng)點(diǎn)，并將網(wǎng)點(diǎn)清單和地址通過政府網(wǎng)站等渠道向社會(huì)公布。
今后，消費(fèi)者可自行前往居住地周邊的健康評估網(wǎng)點(diǎn)，對電動(dòng)自行車用鋰離子電池開展健康評估。各地也可根據(jù)實(shí)際情況，通過在特定地區(qū)設(shè)立臨時(shí)性健康評估站點(diǎn)或組織健康評估進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，為居民提供便利的健康評估服務(wù)。
電動(dòng)自行車用鋰離子電池健康評估應(yīng)按照以下“五步法”進(jìn)行，IT之家附步驟如下：
一是觀察電池外觀。確認(rèn)是否出現(xiàn)明顯破損、漏液、較為嚴(yán)重的變形、燒蝕痕跡或與原車上電池安裝位置及尺寸明顯不匹配的情況。建議將鋰離子電池與配套的電動(dòng)自行車一同進(jìn)行評估，以提升評估的準(zhǔn)確性。
二是檢查電池標(biāo)簽。確認(rèn)是否有產(chǎn)品標(biāo)識(shí)（或發(fā)票及其他購買憑證），是否明確標(biāo)識(shí)標(biāo)稱電壓、額定容量等參數(shù)信息，以及所標(biāo)識(shí)的標(biāo)稱電壓是否不超過 48V、是否已達(dá)到制造商明示的安全使用年限。
三是測試電池內(nèi)阻。用交流內(nèi)阻測試儀測量電池組內(nèi)阻是否不大于 0.5Ω。
四是測量最大輸出電壓。用原裝充電器或通用充電器將鋰離子電池充至滿電狀態(tài)后，測量電池輸出電壓，確認(rèn)是否不大于 60V。
五是計(jì)算放電容量衰減率。測量鋰離子電池放電容量，與額定容量比較，確認(rèn)容量衰減率是否不超過 50%。
對于評估后不建議繼續(xù)使用的電動(dòng)自行車用鋰離子電池，建議消費(fèi)者交由健康評估網(wǎng)點(diǎn)或鋰離子電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)回收，不建議繼續(xù)充電或使用，否則極易發(fā)生爆炸或燃燒等安全事故，威脅自己與他人生命財(cái)產(chǎn)安全。
目前各地政府正在按國務(wù)院電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作統(tǒng)一部署，積極建設(shè)鋰離子電池回收體系，按照“企業(yè)主體、政府指導(dǎo)、因地制宜、全鏈聯(lián)動(dòng)、安全便民”原則，推動(dòng)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)通過自建、合作共建、委托第三方等方式建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，確保存在健康隱患的鋰離子電池“應(yīng)收盡收”。
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