IT之家 9 月 14 日消息，在昨天的“昆侖之巔”增程技術(shù)發(fā)展論壇上，阿維塔科技副總裁胡成太表示，增程式混合動(dòng)力車型未來的發(fā)展趨勢(shì)將是“大電池 / 小油箱”。
胡成太認(rèn)為，大電池能夠使用戶更好地享受純電體驗(yàn)，電池容量大，就會(huì)對(duì)快充乃至高壓快充提出要求，將成為未來技術(shù)演進(jìn)的方向，但電池再大，充電再快，用戶始終會(huì)有“續(xù)航焦慮”。因此，增程車型可以使用“小油箱”來解決低概率的使用問題。“純電行駛的每一公里都比燃油行駛更有價(jià)值，因?yàn)樗鼈兡芴峁└鼉?yōu)的駕駛體驗(yàn)。”
胡成太還透露，明年還將開發(fā)一款容量更大的增程車型電池，容量將大于 50kWh，超充速度大于 4C（充電 10 分鐘，續(xù)航 400 km）。
IT之家查詢得知，近期上市發(fā)售的部分增程式車型也采用了較大電池的方案。
哪吒 S 獵裝增程版：搭載 1.5 L 增程器 + 電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中電機(jī)最大功率 200 kW，匹配 43.88 kWh 電池，純電續(xù)航達(dá)到 300 km，CLTC 綜合續(xù)航 1200 km。
嵐圖 FREE 318：搭載 43kWh 電池，后驅(qū)環(huán)游版純電續(xù)航 318 km，綜合續(xù)航可達(dá) 1458km；四驅(qū)探索版純電續(xù)航 259km，綜合續(xù)航 1357km。
除此之外，當(dāng)前市場(chǎng)上大部分增程車型的純電續(xù)航里程大多在 100-200km 之間。
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