9 月 14 日消息，2021 年 12 月，居住在印度浦那的卡梅利塔?費爾南德斯（Carmelita Fernandes）第一次將她的普通燃油車換成了一輛電動塔塔 Nexon，對未來的駕駛體驗滿懷期待。她說道，這是一款“獲得五星安全評級的汽車，當時在印度的銷量猛增”。
然而，在駕駛了兩年后，費爾南德斯開始對自己的決定感到后悔：“我再也不會買電動汽車了?！?/p>
在購車后的前五個月里，費爾南德斯經(jīng)歷了電池問題。在一次從浦那到孟買的 180 公里路程中，電池在半路就耗盡了。這輛售價 140 萬印度盧比（約合人民幣 11.8 萬元）的電動 SUV，電量耗盡的速度遠遠快于預期。費爾南德斯表示：“40% 的電量本應(yīng)該能輕松跑 40 公里，但實際上不到 5 公里電量就耗盡了。”
她還補充道：如果我連從孟買開車到浦那、連續(xù)駕駛四五個小時都做不到，那么這輛車在其他地方根本沒法用，更別提像從孟買到果阿這種 600 公里的長途旅行了?！?/p>
費爾南德斯的經(jīng)歷并不是個例。分析人士指出，在印度，“里程焦慮”仍然是阻礙消費者從燃油車轉(zhuǎn)向電動汽車的主要原因之一。
盡管印度設(shè)定了雄心勃勃的目標，計劃到 2030 年，新注冊的私家車中有 30% 為電動汽車，但行業(yè)咨詢公司貝恩公司 (Bain & Company) 的數(shù)據(jù)顯示，去年印度共售出約 420 萬輛乘用車，其中電動汽車的占比不足 2.5%。
“印度的電動汽車市場充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未完全成熟，企業(yè)希望在進一步投資更多基礎(chǔ)設(shè)施之前，先看到更多的車輛上路。而潛在的電動汽車買家則希望道路上首先有更多的充電樁?！丙溈襄a印度合伙人布拉杰什?齊貝爾（Brajesh Chhibber）解釋道。
齊貝爾說：“這是一個先有雞還是先有蛋的問題。”
截至 2023 年 8 月，塔塔汽車占據(jù)了印度電動汽車市場 72% 的份額，名爵汽車以 10.8% 的份額緊隨其后。根據(jù) Canalys 的數(shù)據(jù)，馬恒達 (Mahindra & Mahindra)、雪鐵龍、比亞迪、現(xiàn)代和起亞等品牌占據(jù)了剩余的市場份額。
增加充電能力
行業(yè)專家表示，為實現(xiàn) 2030 年普及電動汽車的目標，印度政府必須大幅提升充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
目前，印度擁有世界上僅次于美國的第二大公路網(wǎng)，總長達 630 萬公里。然而，截至今年 2 月，印度全國僅有約 12,100 個公共電動汽車充電樁，距離 2030 年所需的 132 萬個充電樁還相差甚遠。
貝恩咨詢公司駐孟買合伙人米希爾?桑帕特（Mihir Sampat）指出，充電站公司對大規(guī)模擴展基礎(chǔ)設(shè)施仍持謹慎態(tài)度，擔心這些設(shè)施可能會閑置。他解釋道：“運營充電站的經(jīng)濟效益主要取決于充電樁的使用率。理想情況下，充電樁的使用率應(yīng)至少達到 15% 至 20%，而這需要在電動車數(shù)量較為密集的地區(qū)才能實現(xiàn)?！?/p>
根據(jù)貝恩咨詢?nèi)ツ?12 月份發(fā)布的一份報告，印度每個商業(yè)充電樁大約要服務(wù) 200 輛電動汽車，而美國的這一數(shù)字為 20 輛，中國則不到 10 輛。
費爾南德斯回憶說，她每次從孟買到浦那的路上，都必須在哈拉普爾收費站提前很久預約充電樁，否則就無法及時充電?！坝袝r我需要等上兩個多小時才能給車充電，”她說?！盀榱苏业匠潆姌?，我不得不耗費更多電量，這反而加劇了電池消耗?！?/p>
麥肯錫的齊貝爾補充說，盡管印度政府在增加高速公路上的充電樁數(shù)量方面取得了進展，但購物中心和辦公樓附近的充電基礎(chǔ)設(shè)施也需要進一步完善。
其他問題讓消費者望而卻步
充電基礎(chǔ)設(shè)施不足并非電動汽車面臨的唯一問題。高昂的價格和有限的車型選擇也是消費者望而卻步的主要原因。
印度最大的汽車制造商馬魯?shù)兮從?(Maurti Suzuki) 計劃在明年發(fā)布其首款電動汽車車型。而塔塔汽車目前僅提供五款電動汽車，名爵汽車則僅有兩款車型在印度市場銷售。
齊貝爾表示：“消費者對換購電動汽車仍持觀望態(tài)度，等待更多新產(chǎn)品和更廣泛的車型推出?！?/p>
貝恩咨詢公司的桑帕特補充說：“印度汽車市場對價格十分敏感，企業(yè)必須開發(fā)出與燃油車相比具有競爭力的低成本電動汽車?！彼€指出，電池成本的下降將是降低電動車成本的關(guān)鍵因素。
以塔塔最受歡迎的燃油 SUV Punch 為例，其起售價為 612,900 印度盧比（約合人民幣 5.2 萬元），而電動版的起售價為 110 萬印度盧比（約合人民幣 9.3 萬元）。
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