本文來自微信公眾號(hào)：地球知識(shí)局（ID：diqiuzhishiju）
原文標(biāo)題：《中國人，正在大量涌入土耳其》
今年，外國人來中國旅游的 China Travel 非?；鸨?，144 小時(shí)過境免簽的政策吸引了大量來華的外國游客。
那么，中國游客現(xiàn)在出國喜歡去哪呢？除去常規(guī)的日韓東南亞，現(xiàn)在有一個(gè)國家非?；鸨W(wǎng)上的游記、攻略也越來越多 —— 土耳其。
身處亞歐大陸“十字路口”的土耳其
有著璀璨的文化遺產(chǎn)，讓人大飽眼福
現(xiàn)在在土耳其的最大城市伊斯坦布爾，街頭巷尾都能聽見中文。甚至在許多景點(diǎn)，如卡帕多西亞、伊斯坦布爾考古博物館里，有些時(shí)段能看到中國人占所有游客過半的比例。據(jù)估計(jì)，今年去土耳其旅游的中國人能超過 40 萬人次。
土耳其，要被中國人“擠爆”了！
土耳其與中國相隔數(shù)千里，語言文化風(fēng)俗都有很大差別。這個(gè)國家，到底為什么能吸引中國人呢？
中國游客，將越來越多
第一個(gè)原因，是中國擁有龐大人口基數(shù)和旺盛的出國游需求。尤其是最近幾年，憋壞了。
從伊斯坦布爾的街頭和愛琴海沿岸來看，中國人確實(shí)很多。土耳其文化和旅游部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在今年前五個(gè)月，造訪土耳其的中國旅客就已經(jīng)超過了 15 萬人次，同比增長 125%，增長非常迅猛。
這種增長，實(shí)際上來自于恢復(fù)。2019 年，土耳其接待超過 42 萬名中國游客。隨后由于疫情原因，這個(gè)數(shù)字直接減少到了 4 萬多，跌去了 90%！
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而在今年上半年，有消息稱土耳其中國游客數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了 18.7 萬人次。下半年是土耳其傳統(tǒng)意義上的旅游旺季，所以很可能會(huì)恢復(fù)到疫情前的最高數(shù)字，而且還有巨大潛力。
中國人對(duì)于出國旅游的需求是龐大的，根據(jù)中國旅游研究院發(fā)布的《中國出境旅游發(fā)展年度報(bào)告 (2023-2024)》，2023 年中國人出境旅游數(shù)量超過了 8700 萬人次，預(yù)計(jì)今年出境游的數(shù)量能達(dá)到 1.3 億人次。
雖然離疫情前巔峰時(shí)期還差點(diǎn)
但增長速度還是挺快的 ▼
8700 萬、1.3 億！這是什么概念？
土耳其一年接待的游客，不過是五六千萬。即使這些出境游的中國人里，去港澳臺(tái)和東南亞的占了絕大多數(shù)，但土耳其只要想辦法分走 1% 的流量，就已經(jīng)是潑天的富貴了。
為了能獲得更多的中國游客，土耳其航空增加了往返伊斯坦布爾和北京、上海、廣州的航班。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如今伊斯坦布爾和北京之間的往返航班座位數(shù)，比疫情之前增加了約 22%。
便捷的航班讓說走就走的土耳其之行成為現(xiàn)實(shí)
中國人講究窮家富路，一般出去游玩，不會(huì)不舍得花錢。外媒統(tǒng)計(jì)，2023 年中國 8700 萬出境游的游客，共消費(fèi)了約 1900 億美元。看來“來都來了”，確實(shí)是第一消費(fèi)力。
從數(shù)量上看，中國人目前在造訪土耳其游客的比例還不是特別大，土耳其旅游主要還是靠英俄德這三國撐起來的?，F(xiàn)在 40 多萬人次的數(shù)量，其實(shí)也比不過國內(nèi)熱門景區(qū)的一個(gè)十一假期。
從寫上了八國語言的菜單上可以看出
去土耳其旅游的主力軍是來自哪的
目前土耳其最大的游客來源國是俄羅斯，2023 年為土耳其貢獻(xiàn)了 631 萬游客。不過這也說明，對(duì)于中國游客來說，土耳其還有巨大的未開發(fā)潛力。
幾年前，現(xiàn)土耳其大國民議會(huì)的議長、時(shí)任土耳其文化旅游部長的努曼?庫爾圖爾穆什曾說過，希望來土耳其的中國游客能達(dá)到一年 100 萬人次。
土耳其酒店業(yè)聯(lián)合會(huì)副主席穆罕默德?伊斯勒則更加樂觀，他曾表示希望未來 5 年能夠吸引 1000 萬中國游客前往土耳其。
（圖：aa.com.tr）▼
以上這些雖然都只是愿景，但目標(biāo)卻十分務(wù)實(shí)。土耳其旅游業(yè)人士的預(yù)計(jì)，明年將有約 50 萬中國游客訪問土耳其。還有媒體預(yù)測，到 2030 年土耳其將迎來 200 萬中國游客。
那么，為什么中國游客對(duì)土耳其這個(gè)國家興趣越來越濃厚呢？
不是歐洲去不起，是土耳其更有性價(jià)比
作為一個(gè)全球熱門旅游目的地，土耳其有它自己的優(yōu)勢。
從旅游資源來說，土耳其絕對(duì)是一個(gè)被低估的旅游目的地。三面環(huán)海，分別是黑海、愛琴海和地中海，沿岸自然資源豐富。而且土耳其所在的安納托利亞半島，地形崎嶇、歷史悠久，所以旅游產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)。
無論是自然景觀還是人文景觀
土耳其的家底都十分豐厚 ▼
拿破侖曾經(jīng)說過，如果這個(gè)世界是一個(gè)國家，那它的首都一定是伊斯坦布爾。這句話說明了土耳其和它最大的城市伊斯坦布爾在地緣上的優(yōu)勢地位：橫跨歐亞兩大洲，南北有溝通黑海和地中海的海峽，又是基督教與伊斯蘭教反復(fù)爭奪、相互影響的地區(qū)。
千年來這里雖紛爭不斷
但也留下了豐富的文化遺產(chǎn) ▼
如果想看歐洲的建筑和歷史人文景觀，整個(gè)歐洲都很少有像土耳其這么豐富的地方。伊斯坦布爾的前身是君士坦丁堡，東羅馬帝國的首都。而在更早的時(shí)候，土耳其的很多地方都是古希臘文明的影響范圍，著名城邦特洛伊、以弗所、伊奧尼亞，實(shí)際上都在現(xiàn)代土耳其的版圖當(dāng)中。
喜歡古希臘文明的朋友一定不能錯(cuò)過土耳其
（圖：wiki）▼
土耳其的文化遺產(chǎn)，太豐富了！一座圣索菲亞大教堂，就有 1500 年的歷史。中國的古建筑多為木質(zhì)建筑，能保存這么久的確實(shí)罕見。如今這座教堂已經(jīng)被改為清真寺，也算是見證了從東羅馬到奧斯曼再到現(xiàn)代土耳其的變遷。
圣索菲亞大教堂
相比于歐盟各國，去土耳其飛行時(shí)間更短，大多數(shù)時(shí)候機(jī)票更便宜。尤其重要的一點(diǎn)是，簽證好辦，去趟歐美日本還需要銀行流水、財(cái)產(chǎn)證明。土耳其簽證唯一門檻，就是需要申請(qǐng)。
而相對(duì)于西亞、北非的一眾穆斯林國家，土耳其的優(yōu)勢就更明顯了。安全穩(wěn)定無戰(zhàn)亂，大城市普遍有換匯點(diǎn)，服務(wù)人員英語流利，公交地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)。而且土耳其是個(gè)世俗國家，除了出入清真寺之外，日常對(duì)男女穿著都沒要求。
作為亞歐大陸的“橋梁”
土耳其還是比較包容的
中國人旅游，體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐娘嬍辰^對(duì)是一個(gè)主要目的，全世界很少有像中國人這么愛吃的群體。土耳其恰恰能滿足這個(gè)需求。
土耳其的 kebab 烤肉風(fēng)靡全球，其中的旋轉(zhuǎn)烤肉基本上傳到了全世界各地。相對(duì)于飲食文化貧瘠的西歐、北美白人飯，實(shí)在是豐富太多了。哪怕有些中國人吃不慣，去玩一趟嘗個(gè)鮮也不錯(cuò)。
嘗嘗正宗的和咱點(diǎn)的外賣有啥區(qū)別
當(dāng)然，土耳其旅游也有它的劣勢。
目前最大的劣勢，就是由于通貨膨脹導(dǎo)致的物價(jià)飛漲。根據(jù)最新信息，2024 年 7 月土耳其的通貨膨脹率為 61.8%。漲價(jià)的速度跟不上攻略更新的速度，讓人難以預(yù)計(jì)。
物價(jià)一天一個(gè)樣，波動(dòng)極大 ▼
還有就是雖然暴力犯罪不多，但是在大巴扎等人員密集的地方，小偷小摸還是不少的，會(huì)很影響旅游體驗(yàn)。
如果不出意外，去土耳其的中國人還會(huì)越來越多。中國人“擠爆”土耳其的情形，可能會(huì)在土耳其的很多知名景點(diǎn)中發(fā)生。
土耳其也是中國老板的快樂福地
去土耳其的中國人不僅是游客，文化、商貿(mào)往來的人也越來越多。
土耳其是一個(gè)擁有 8500 多萬人口的大國，2023 年土耳其 GDP 為 1.1 萬億美元，全球排名第 18 位，屬于準(zhǔn)發(fā)達(dá)國家。
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這說明土耳其有一個(gè)非常龐大的國內(nèi)市場，土耳其從中國進(jìn)口的大頭是機(jī)電產(chǎn)品和紡織品。大巴扎上賣的衣服，很可能是中國制造。
在消費(fèi)品方面，中國的小米手機(jī)在土耳其也廣受歡迎，汽車產(chǎn)品也表現(xiàn)亮眼，包括名爵、奇瑞、零跑、比亞迪等 11 個(gè)汽車品牌已經(jīng)進(jìn)入了土耳其市場。2023 年中國汽車品牌的市場份額已達(dá)到 6.10%，銷量為 5.9 萬輛。
中國品牌在土耳其的布局很早就開始了
2023 年中土貿(mào)易額是 480 億美元，這對(duì)于中國來說并不是一個(gè)很大的數(shù)字。但土耳其有一個(gè)特殊的優(yōu)勢，能作為中國產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場的中轉(zhuǎn)站。
作為一個(gè)橫跨歐亞兩大洲的國家，土耳其一心想加入歐盟。但是直到今天，都沒有成為歐盟成員國的希望。不過土耳其與歐盟的關(guān)系仍然十分密切，早在 1995 年，土耳其和歐盟就簽訂了土歐關(guān)稅同盟協(xié)議，土耳其與歐盟之間，工業(yè)品基本零關(guān)稅。
土歐關(guān)稅同盟協(xié)議 ▼
之前由于中國純電動(dòng)車市場表現(xiàn)強(qiáng)勢，歐盟計(jì)劃對(duì)中國純電動(dòng)車加征“反補(bǔ)貼稅”。就在前幾天，歐盟委員會(huì)披露了最終決定草案，在已有的 10% 的進(jìn)口稅之上，再對(duì)從中國進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收最高 36.3% 的反補(bǔ)貼稅。
這事雖然不合理，但眼看木已成舟，車企還需另想辦法。
根據(jù)新加坡媒體的報(bào)道，為了規(guī)避歐盟的高額反補(bǔ)貼稅，中國電動(dòng)車巨頭比亞迪將在土耳其投資 10 億美元，建設(shè)一家年產(chǎn)能為 15 萬輛電動(dòng)車的工廠，預(yù)計(jì) 2026 年投產(chǎn)。此外有消息稱，廣汽集團(tuán)也在與土耳其方面談判。
（圖：medium.com）▼
可以看出，土耳其會(huì)在很多層面成為中國和歐洲之間的橋梁，兩國也會(huì)有更廣闊而全面的商貿(mào)合作。屆時(shí)，中國的商人、技術(shù)人員和產(chǎn)業(yè)工人也會(huì)大批進(jìn)入土耳其。讓土耳其的中國人濃度越來越高。
中土關(guān)系其實(shí)歷經(jīng)坎坷，在目前的國際形勢之下，兩國加深合作其實(shí)是很有必要的。土耳其作為歐亞之間的十字路口，如今似乎又重新成為了東西方交流的中轉(zhuǎn)站。
土耳其本身擁有厚重的歷史，從古希臘文明到東羅馬，再到游牧民族建立的奧斯曼帝國，雜糅了不同時(shí)空的文化，留下的大量的文物古跡。對(duì)于同樣尊敬歷史的中國人來說，很值得欣賞。
參考資料：
https://en.wikipedia.org/wiki/European_Union%E2%80%93Turkey_relations
https://www.aa.com.tr/en/asia-pacific/chinese-automakers-accelerate-investment-plans-in-turkiye-their-gateway-to-europe/3270617#:~:text=In%20one%20measure%20of%20Chinese,%25%2C%20or%2059%2C000%20units%20sold.
https://skift.com/2024/06/12/turkeys-strategy-for-tourism-a-big-bet-on-chinas-travelers/#:~:text=What%20Do%20Statistics%20Say%3F,same%20period%20the%20year%20before.
《比亞迪與土耳其簽署協(xié)議投 10 億美元設(shè)廠》聯(lián)合早報(bào)
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