IT之家 9 月 19 日消息，據(jù)比利時(shí)當(dāng)?shù)孛襟w De Tijd 當(dāng)?shù)貢r(shí)間 18 日報(bào)道，奧迪正在積極尋找位于比利時(shí)布魯塞爾福斯特（Vorst）地區(qū)工廠的買家。由于大眾決定在明年生產(chǎn)完最后一批電動(dòng) SUV Q8 e-tron 后不再在福斯特生產(chǎn)汽車，故工廠關(guān)閉的可能性與日俱增。如果工廠關(guān)閉，2910 名員工將面臨失業(yè)。
報(bào)道稱，在過去數(shù)周之內(nèi)，蔚來汽車的一支代表團(tuán)訪問了這家工廠。目前，蔚來正在準(zhǔn)備一份競標(biāo)書，且必須在下周一之前提交至大眾集團(tuán)。
蔚來承諾建立一個(gè)廣泛的換電網(wǎng)絡(luò)，用戶可以在幾分鐘內(nèi)將耗盡的電池?fù)Q成滿電的電池。蔚來希望通過將電動(dòng)汽車與電池訂閱服務(wù)捆綁銷售的方式，降低汽車的購買價(jià)格。
蔚來對奧迪工廠的興趣“尤為引人注目”，因?yàn)閮杉移放平衲昴瓿踉诘聡ㄔ簩Σ竟?。奧迪起訴蔚來，稱其車型名稱 ES6 和 ES7 與奧迪 A6 和 A7 運(yùn)動(dòng)版 S6 和 S7 過于相似。最終奧迪勝訴，蔚來不得不在歐洲為其車型尋找新的命名方式。自那以后，蔚來當(dāng)?shù)剀囆偷拿Q以“EL”和“ET”（IT之家注：分別對應(yīng) SUV 及轎車）開頭。
與此同時(shí)，奧迪布魯塞爾工廠的潛在關(guān)閉引發(fā)了政界的關(guān)注。在比利時(shí)議會(huì)社會(huì)事務(wù)委員會(huì)訪問工廠時(shí)，議員 Vincent Van Quickenborne 和其他成員呼吁在議會(huì)舉行工廠管理層的聽證會(huì)。
工會(huì)對蔚來的興趣持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。ACV-Metea 工會(huì)的首席代表 Ronny Liedts 表示：“蔚來是中國的汽車制造商并不是問題，關(guān)鍵是能夠最大限度地保住盡可能多的工作崗位?！?/p>
盡管工人對工廠未來的不確定性持續(xù)存在，奧迪布魯塞爾工廠在停產(chǎn)兩個(gè)月后，于上周二恢復(fù)了兩班生產(chǎn)。今年 7 月初，奧迪宣布將對其布魯塞爾工廠進(jìn)行重大重組，然而該舉措存在導(dǎo)致工廠關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。也正是自那以后，員工們幾乎認(rèn)為工廠關(guān)閉已成定局。
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