IT之家 9 月 22 日消息，IT之家從江蘇深藍(lán)航天有限公司官方微信公眾號(hào)獲悉，9 月 22 日 13 時(shí) 40 分，江蘇深藍(lán)航天有限公司于內(nèi)蒙古“深藍(lán)航天額濟(jì)納旗航天港”實(shí)施了星云一號(hào)首次高空垂直回收飛行試驗(yàn)。可回收復(fù)用的一子級(jí)箭體在飛行試驗(yàn)的最后著陸階段發(fā)生異常，此次試驗(yàn)任務(wù)未取得完全成功。按照《星云一號(hào)首次高空垂直回收飛行試驗(yàn)試驗(yàn)大綱》總共 11 項(xiàng)主要試驗(yàn)驗(yàn)證任務(wù)，在本次飛行試驗(yàn)中，其中 10 項(xiàng)成功完成，1 項(xiàng)未完成。
執(zhí)行本次飛行任務(wù)的星云一號(hào)火箭，是深藍(lán)航天第一型可入軌且回收復(fù)用的商用液體火箭，也是突破和驗(yàn)證火箭垂直回收和重復(fù)使用技術(shù)的重要載體。星云一號(hào)火箭的箭體直徑 3.35 米，一子級(jí)高度約 21 米，配備的是深藍(lán)航天全自主研制的，中國(guó)第一型 90% 以上主體結(jié)構(gòu)均采用高溫合金 3D 打印技術(shù)一體成型的可復(fù)用液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī) —— 雷霆-R 液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。
本次飛行試驗(yàn)是中國(guó)第一次可入軌運(yùn)載火箭的高空回收試驗(yàn)。試驗(yàn)核心任務(wù)目標(biāo)是，驗(yàn)證星云一號(hào)入軌后垂直回收階段各系統(tǒng)工作的正確性和協(xié)調(diào)性，特別是首次在飛行中驗(yàn)證多機(jī)轉(zhuǎn)單機(jī)變動(dòng)力工況，為后續(xù)百公里級(jí)回收飛行試驗(yàn)、以及最終入軌 + 回收試驗(yàn)任務(wù)積累關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
按照《星云一號(hào)首次高空垂直回收飛行試驗(yàn)試驗(yàn)大綱》，本次試驗(yàn)過(guò)程驗(yàn)證的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)情況如下：
火箭按照預(yù)定程序三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火起飛，到達(dá)預(yù)定高度后，兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，依靠單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力穩(wěn)定姿態(tài)并減速上升，到達(dá)最高點(diǎn)之后依靠單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)平穩(wěn)下降，橫移約 200 米后，在回收?qǐng)錾峡盏念A(yù)定高度成功解鎖展開(kāi)并鎖定著陸支腿，但是在最后著陸關(guān)機(jī)段出現(xiàn)異常，導(dǎo)致箭體出現(xiàn)部分損毀。本次飛行測(cè)試全程飛行時(shí)長(zhǎng) 179s，關(guān)機(jī)前箭體與理論著陸點(diǎn)的誤差小于 0.5 米，最后箭體精確落于回收?qǐng)鲋行狞c(diǎn)。本次試驗(yàn)飛行任務(wù)剖面與預(yù)定程序相符，試驗(yàn)準(zhǔn)備和實(shí)施全過(guò)程都在前期安全管控預(yù)案范圍內(nèi)，試驗(yàn)后按照預(yù)定的應(yīng)急處理流程進(jìn)行后處理，全程未發(fā)生任何安全問(wèn)題。
試驗(yàn)后經(jīng)過(guò)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程數(shù)據(jù)初步回溯分析，在最后著陸關(guān)機(jī)段，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)推伺服跟隨控制指令出現(xiàn)異常，導(dǎo)致箭體著陸高度超過(guò)設(shè)計(jì)范圍，箭體出現(xiàn)部分損毀。深藍(lán)航天技術(shù)團(tuán)隊(duì)將盡快完成任務(wù)“歸零”，為后續(xù)回收飛行試驗(yàn)的成功打牢基礎(chǔ)。深藍(lán)航天在本次試驗(yàn)總結(jié)以及技術(shù)故障歸零基礎(chǔ)上，11 月份將再次執(zhí)行高空垂直回收任務(wù)。
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