IT之家 9 月 29 日消息，馬自達(dá)近期宣布，其部分車輛的智能手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能將不再免費(fèi)，而是需要用戶訂閱付費(fèi)服務(wù) Mazda Connected Services。這一舉措引發(fā)了爭議，不少車主對汽車廠商這種“割韭菜”的行為表示不滿。
據(jù)悉，馬自達(dá)原本提供的一些連接服務(wù)，如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車輛健康報(bào)告等，都是免費(fèi)的。然而，該公司現(xiàn)在宣布將這些服務(wù)轉(zhuǎn)為付費(fèi)訂閱模式，每月 10 美元，每年 120 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 840 元人民幣）。
值得一提的是，馬自達(dá) 2023 年還通過 DMCA 下架通知，下架了車主開發(fā)的免費(fèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)開源項(xiàng)目，聲稱該項(xiàng)目侵犯了其版權(quán)。
目前，一些車主已經(jīng)開始尋求第三方解決方案，如安裝售后遠(yuǎn)程啟動(dòng)套件。然而，這些解決方案往往無法提供原廠功能的全部體驗(yàn)。此外，車主還可能面臨車輛保修失效等風(fēng)險(xiǎn)。
此次事件再次引發(fā)了人們對汽車“軟件定義”的擔(dān)憂。隨著汽車電子化程度的不斷提高，汽車軟件的重要性日益凸顯。汽車廠商可以通過軟件更新來控制車輛的功能，甚至限制車輛的使用，這無疑會(huì)給消費(fèi)者帶來更大的不確定性。
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