IT之家 9 月 29 日消息，小鵬 MONA 系列研發(fā)負(fù)責(zé)人姜文接受 36 氪汽車采訪時表示，MONA M03 從立項之初就是面向 C 端的，沒有考慮過任何網(wǎng)約車用途。
據(jù)IT之家報道，9 月 20 日，小鵬 MONA M03 正式下線第 1 萬臺量產(chǎn)車。上市 22 天下線 1 萬臺，創(chuàng)造了新勢力最快萬輛下線的新紀(jì)錄。
姜文表示，原來滴滴時代 MONA 還是雛形，車處于樣車試制階段，也就是騾車（IT之家注：汽車研發(fā)階段的測試車，英文 Mule car）之后。大部分時候帶著偽裝，車的精細化程度也不夠。我們接手之后，做了很多內(nèi)裝外裝上的調(diào)整，在看得見的地方和看不見的地方都做了優(yōu)化。
對于 MONA M03 是照著網(wǎng)約車方向設(shè)計這一問題，姜文回應(yīng)稱：
這是一個蠻大的誤會。我問過滴滴 CEO 和滴滴的高管團隊，當(dāng)時做車的時候，真的是生而求 C 端，根本就沒有考慮過做網(wǎng)約車。
因為滴滴本身是個網(wǎng)約車公司，大家自然而然會聯(lián)想是網(wǎng)約車。但我可以再一次和大家講，MONA M03 從立項之初就是面向 C 端的，沒有考慮過任何網(wǎng)約車用途。
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