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IT之家 10 月 5 日消息，當?shù)貢r間 10 月 4 日，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票，引發(fā)國內(nèi)外關(guān)注。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，本世紀初的歐盟汽車銷量近 2000 萬臺，是世界最大的汽車消費市場。隨著石油價格的高漲，歐盟能源壓力急劇增大，2019 年歐盟乘用車降至近 1500 萬輛級；2022 年歐盟乘用車銷量觸底至當年 1052 萬輛，2023 年歐盟汽車銷量回升至 1208 萬輛。
2024 年 1-8 月的歐盟銷量達到 811 萬臺，同比增長 2%，但初步統(tǒng)計的歐盟 8 月的銷量僅有 71 萬臺左右，嚴重低迷。
IT之家從報告獲悉，歐盟純電動車市場從 2019 年的 35 萬臺，到 2020 年的 70 萬臺和 2021 年的 116 萬臺，增速在 70% 左右的超強增長。2022 年達到 152 萬臺，同比增長 30%；2023 年達到 196 萬臺，同比增長 30%。
歐盟純電動車市場中，中國自主品牌份額 2020 年突破了 2%，2021 年達到 2.2% 的水平，2022 年達到 6.5% 的較好狀態(tài)，2023 年達到 9.2% 的接近于 10% 的水平。在 2024 年受歐盟政策影響就降回到 7.7% 的水平。近幾個月的中國自主品牌的純電動車在歐盟的表現(xiàn)明顯下降。
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