IT之家 10 月 6 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 4 日，據(jù) Tech Crunch 報(bào)道，通用汽車軟件與服務(wù)工程高級(jí)副總裁 Dave Richardson 在接受采訪時(shí)表示，公司正在研發(fā)“讓駕駛員不再需要盯著路面駕駛”的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
目前，大部分車企所使用的自動(dòng)駕駛（輔助 / 智能駕駛）等級(jí)為 L2，即只能實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，仍需駕駛員時(shí)刻注意路況。上述高管表示，“通用 Super Cruise 是行業(yè)領(lǐng)先的 L2 級(jí)脫手駕駛系統(tǒng)，但我們正在加緊推動(dòng)它升級(jí)為 L3 級(jí)，這樣你就不必再盯著路面了?！?/p>
IT之家注：通用汽車現(xiàn)有的 Super Cruise 依賴激光雷達(dá)地圖數(shù)據(jù)、精確 GPS 、攝像頭和雷達(dá)傳感器的配合，還配備駕駛員注意監(jiān)控系統(tǒng)，確保駕駛員在駕駛時(shí)注視前方、觀察路況。一旦啟動(dòng)，Super Cruise 可以自動(dòng)加速或減速，以保持與前車的安全距離，轉(zhuǎn)向以保持車道位置，并自動(dòng)變道以超越慢車。
這名高管沒有透露新版本自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的正式推出時(shí)間，也沒有透露具體的開發(fā)進(jìn)展?！爱?dāng)我們實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)，將達(dá)到一個(gè)重要的里程碑，也會(huì)改變行業(yè)格局。不過，關(guān)鍵在于何時(shí)達(dá)到完全成熟，過早推出可能會(huì)讓用戶失去信任?！?/p>
他表示，“如果系統(tǒng)讓你不放心，總是突然退出自動(dòng)駕駛模式，那就像你帶著剛學(xué)開車的 15 歲孩子上路一樣 —— 你根本無法完全放松。”
通用最近的幾次招聘表明，他們正在加緊推進(jìn)這一目標(biāo)。
去年 12 月，通用聘請(qǐng) Anantha Kancherla 為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)副總裁。他的任務(wù)之一是推動(dòng)基于 Super Cruise 系統(tǒng)的下一階段技術(shù)創(chuàng)新。其中包括將監(jiān)控駕駛員注意力的功能擴(kuò)展到 Super Cruise 以外，防止駕駛員在系統(tǒng)未激活時(shí)分心駕駛。該功能已于幾個(gè)月前作為駕駛員注意輔助系統(tǒng)推出。
Kancherla 此前曾在硅谷的 Meta 、微軟和 Dropbox 等科技公司任職，但他在 Lyft 自動(dòng)駕駛部門擔(dān)任軟件副總裁的經(jīng)歷可能對(duì)通用最有幫助。此外，Kancherla 和 Richardson 都是通用從硅谷挖來的軟件技術(shù)人才之一。Richardson 去年加入通用，之前曾在 Apple 工作了 11 年。
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