IT之家 10 月 13 日消息，保時捷的純電動轎車 Taycan 正面臨著銷售困境，最新數(shù)據(jù)顯示，該車在 2024 年前九個月的全球交付量比 2023 年同期減少了一半。
部分原因在于車型換代。保時捷在春季推出了新款 Taycan，雖然外觀變化不大，但續(xù)航和性能都有顯著提升。此外，一些消費(fèi)者可能轉(zhuǎn)向了新款 Macan Electric。然而，更大的問題在于中國市場的崩盤。
保時捷 1 月至 9 月的全球銷量為 226,026 輛，同比下降 7%，其最大的市場北美也下降了 5% 至 61,471 輛，而歐洲則增長了 1%。然而，中國市場卻出現(xiàn)了大幅下滑，銷量減少了 29% 至僅 43,280 輛。中國曾是保時捷的最大市場，現(xiàn)在已經(jīng)跌至第三位，甚至有滑落至第四位的風(fēng)險。
在前九個月中，只有 14,042 名保時捷買家選擇了 Taycan，使其成為該品牌最不受歡迎的車型系列，甚至落后于老舊的 718 系列。而 Taycan 的燃油版兄弟 Panamera 在前三個季度也表現(xiàn)不佳，銷量下降了 20% 至 21,056 輛，保時捷同樣將其歸咎于車型換代和中國市場的嚴(yán)峻形勢。
IT之家注意到，Macan 的表現(xiàn)更差，銷量下降了 21%（至 55,000 輛），但 911 的銷量增長了 2%，達(dá)到 39,744 輛。718 Boxster 和 Cayman 的全球銷量也增長了 10%，主要是因為買家在歐洲由于網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)而停止銷售燃油車型之前搶著下單。
然而，718 車型并不能挽救保時捷 1 月至 9 月期間的頹勢，真正力挽狂瀾的是 Cayenne（卡宴）。這款 SUV 在 2023 年底進(jìn)行了更新，新車型陣容（包括換裝強(qiáng)勁 V8 發(fā)動機(jī)的 S 車型）使其銷量增長了 21%，總計達(dá)到 77,686 輛，成為品牌最受歡迎的車型。
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