IT之家 10 月 13 日消息，近年來，隨著電動汽車技術(shù)的日益成熟，越來越多的政府機構(gòu)開始考慮將電動車輛納入其車隊。然而，一項針對加州多個警局的最新調(diào)查顯示，特斯拉 Model 3 作為警車的表現(xiàn)并不如預(yù)期。
首先，特斯拉 Model 3（甚至 Model Y）的內(nèi)部空間相對較小，無法滿足警務(wù)工作中對載人、載物的需求。警官們反映，后座空間狹小，難以容納多名嫌犯，且警用裝備如防彈衣、腰帶等會擠占空間，影響舒適度。
其次，特斯拉的一些“智能”功能在警務(wù)工作中反而帶來了不便。例如，自動駕駛功能在緊急情況下可能產(chǎn)生干擾，而車輛的低底盤設(shè)計也限制了警車的越野能力。
除了車輛本身的局限性，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不完善也是一個重要問題。加州雖然大力推廣電動汽車，但公共充電樁的分布并不均勻，尤其是在偏遠地區(qū)。對于經(jīng)常需要長途巡邏的警車來說，充電問題是一個不容忽視的挑戰(zhàn)。
IT之家注意到，與特斯拉相比，福特 F-150 Lightning 電動皮卡在警務(wù)部門更受歡迎。首先其空間更大，更適合警用裝備的安裝和人員的乘坐。其次是維修便利，零部件供應(yīng)充足，維修網(wǎng)絡(luò)完善。另外其改裝更方便，現(xiàn)有改裝廠可以提供針對警用需求的改裝服務(wù)。
值得注意的是，并非所有加州警察部門都對特斯拉警車持否定態(tài)度。南帕薩迪納警察局就曾全面換裝特斯拉，并聲稱節(jié)省了大量的燃油費用。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。