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奔馳、日系缺席 2024 巴黎車展,中國車企成焦點

2024/10/14 9:30:33 來源:IT之家 作者:遠洋 責編:遠洋

IT之家 10 月 14 日消息,第 90 屆巴黎國際車展將于 10 月 14 日至 20 日在巴黎凡爾賽門展覽中心舉辦。

始于 1898 年的巴黎車展,是世界上第一個汽車展覽,在業(yè)界的影響力毋庸置疑?;仡檭赡昵暗陌屠柢囌?,來自德國、美國、日本等國家的眾多跨國車企大多缺席,法國本土品牌幾乎占據(jù)主導地位。然而,中國車企如比亞迪和長城汽車,憑借新能源車型的亮相,為車展注入了新的活力。今年,巴黎車展的最大變化之一便是參展廠商的數(shù)量顯著增加,吸引了全球大部分主流汽車品牌參展,并有多款重要新車型的全球首發(fā)。

根據(jù)巴黎車展官方網(wǎng)站信息,今年的參展名單包括標致、雪鐵龍、雷諾等法國本土品牌,以及大眾、奧迪、斯柯達、寶馬、Stellantis、現(xiàn)代起亞、特斯拉等跨國車企。此外,中國車企如比亞迪、紅旗、廣汽集團、上汽大通、東風風行、問界、小鵬、零跑和創(chuàng)維等也將在展會上亮相。然而,豐田、本田和日產(chǎn)等日系品牌集體缺席,主流豪華品牌中奔馳也未出現(xiàn)在參展名單之中。

IT之家注意到,中國車企的參展數(shù)量超過了其他國家,并超越了去年的慕尼黑車展,成為今年巴黎車展的焦點之一。盡管歐洲本土消費者對中國品牌的認知度仍有待提升,巴黎車展無疑是向歐洲市場展示中國汽車品牌的重要窗口。

然而,中國品牌在歐洲市場的拓展之路充滿挑戰(zhàn)。10 月 4 日,歐盟成員國正式通過投票決定,在現(xiàn)有 10% 的關稅基礎上,對中國制造的電動汽車征收最高 35.3% 的反補貼稅,為期至少五年,并計劃于 10 月底生效。具體稅率方面,特斯拉將被征收 7.8% 的附加稅,比亞迪、吉利和上汽分別面臨 17%、18.8% 和 35.3% 的反補貼稅,其他未單獨抽樣的電動汽車生產(chǎn)商則需繳納 20.7% 的附加稅。

雖然關稅的增加將使中國電動汽車制造商進入歐洲市場的難度加大,但對于有全球化雄心的中國車企來說,歐洲仍是必爭之地。上汽和吉利等中國車企的高管此前表示,關稅壁壘不會動搖其開拓歐洲市場的決心。

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關鍵詞:巴黎車展

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