IT之家 10 月 15 日消息，《21 汽車?一見 Auto》報道稱，長城汽車董事長魏建軍近期在內(nèi)部暫時叫停毫末智行的港股 IPO，推遲上市的原因之一是股東覺得現(xiàn)在不是好時機。
公開資料顯示，毫末智行的前身是長城智能駕駛前瞻分部，主要負責(zé) ADAS 智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)，后于 2019 年獨立。
參考IT之家此前報道，毫末智行今年 1 月宣布獲得超億元 B1 輪融資，4 月宣布再獲 3 億元 B2 輪融資，募得資金將主要用于毫末大模型等 AI 自動駕駛技術(shù)的研發(fā)投入。截至目前，毫末智行共進行 5 輪公開融資，對外披露的融資規(guī)模約為 15 億元。
截止到 2024 年 2 月，毫末乘用車智能駕駛產(chǎn)品 HPilot 搭載車輛超過 20 款，用戶輔助駕駛行駛里程突破 1.2 億公里。毫末 HP170、HP370、HP570 三款千元級輔助駕駛產(chǎn)品，可滿足高、中、低價位不同車型的量產(chǎn)需求。
按計劃，毫末智行將于今年底實現(xiàn)城區(qū) NOH 落地 100 城，明年底實現(xiàn) 100 萬臺的裝機量。但截至目前，毫末智行城市 NOH 的功能還未向用戶大規(guī)模推送。
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