IT之家 10 月 16 日消息，IT之家從中國航空工業(yè)集團微信公眾號獲悉，10 月 10 日，我國自主研制的大型水陸兩棲飛機 AG600 啟動了全機疲勞試驗。
根據現(xiàn)場試驗結果顯示，AG600 飛機全機疲勞試驗運行平穩(wěn)，載荷施加準確，符合設計預期。
AG600 飛機作為一款按照《運輸類飛機適航標準》（CCAR25 部）要求設計的大型水陸兩棲飛機，需同時兼具氣動和水動性能要求，在結構設計、使用模式、服役環(huán)境上均與常規(guī)陸基飛機存在很多差異，國內外尚無水陸兩棲飛機全機疲勞試驗經驗可供參考。
AG600 飛機全機疲勞試驗是當前任務剖面最特別、加載最復雜的全機級疲勞試驗，是結構強度專業(yè)繼全機靜力試驗后另一項全機級結構試驗，是驗證飛機對結構的損傷容限和疲勞評定相關規(guī)章條款符合性的最重要的試驗，該項試驗將通過驗證飛機結構的疲勞和損傷容限分析方法，為將來飛機的延壽和改型提供重要的全尺寸試驗依據。
AG600 是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，自主研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。AG600 搭載 4 臺渦槳-6 渦輪螺旋槳發(fā)動機，最大起飛重量 49 噸，最大航程超過 4500 千米，翼展 38.8 米，巡航速度 480 千米 / 小時，救助半徑 864 海里（1600 千米）?？稍?20 秒內汲水 12 噸，可搭載 50 名遇險人員，抗浪高度達 2.0 米。
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