IT之家 10 月 16 日消息，上個(gè)月，Stellantis 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯表示，瑪莎拉蒂的問(wèn)題主要源于“糟糕的營(yíng)銷”，導(dǎo)致其 2024 年上半年的銷量下降了 50% 以上。在巴黎車展上，塔瓦雷斯再次提及這一意大利品牌，承認(rèn)其財(cái)務(wù)狀況不佳，表示“瑪莎拉蒂處于虧損狀態(tài)”。
塔瓦雷斯指出，瑪莎拉蒂面臨的挑戰(zhàn)并非源于產(chǎn)品本身 ——“我們的產(chǎn)品沒(méi)有問(wèn)題”，而是因?yàn)槠放贫ㄎ徊磺逦?/strong>，他強(qiáng)調(diào)，瑪莎拉蒂不僅僅是一個(gè)跑車品牌，還代表著豪華旅行，代表著高品質(zhì)生活、甜蜜生活以及科技。他認(rèn)為，瑪莎拉蒂之前的管理團(tuán)隊(duì)未能傳遞這一品牌理念。
塔瓦雷斯表示，瑪莎拉蒂現(xiàn)任首席執(zhí)行官圣托?菲基利的任務(wù)是“改變瑪莎拉蒂的思維模式和理念”。菲基利此前接替了達(dá)維德?格拉索，同時(shí)也接管了阿爾法?羅密歐。
菲基利表示，瑪莎拉蒂和阿爾法?羅密歐兩個(gè)品牌不會(huì)合并，因?yàn)榍罢邔儆凇吧莩蕖逼放?，而后者則是“高端”品牌。然而，雙方在未來(lái)仍可能開展合作。
IT之家注意到，盡管瑪莎拉蒂和阿爾法?羅密歐正處于困境之中，Stellantis 承諾保留旗下所有 14 個(gè)品牌。該公司將堅(jiān)持其 2021 年宣布的計(jì)劃，即對(duì)所有品牌投資 10 年，這意味著這兩個(gè)品牌至少在 2030 年之前還有時(shí)間扭轉(zhuǎn)局面。
不過(guò)，Stellantis 前首席財(cái)務(wù)官娜塔莉?奈特幾個(gè)月前曾表示，“未來(lái)某個(gè)時(shí)點(diǎn)可能會(huì)考慮瑪莎拉蒂的最佳歸宿”。在她發(fā)表該言論后不久，Stellantis 發(fā)布聲明澄清瑪莎拉蒂并不會(huì)出售。上周，奈特在擔(dān)任 Stellantis 首席財(cái)務(wù)官僅 18 個(gè)月后宣布離職。
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