IT之家 10 月 16 日消息，中國機(jī)電商會(huì)今晚發(fā)文，稱歐委會(huì)在與中方磋商的同時(shí)，又單獨(dú)與部分企業(yè)進(jìn)行價(jià)格承諾談判。
中國機(jī)電商會(huì)表示，如果歐委會(huì)執(zhí)意單獨(dú)與個(gè)別企業(yè)開展價(jià)格承諾談判，很有可能存在以雙重標(biāo)準(zhǔn)甚至多重標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別對(duì)待企業(yè)的問題。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 10 月 4 日，歐盟就是否對(duì)中國電動(dòng)汽車征收為期五年的反補(bǔ)貼稅舉行投票。歐盟委員會(huì)發(fā)布的聲明顯示，投票中歐委會(huì)對(duì)中國進(jìn)口純電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。
據(jù)新華社報(bào)道，歐洲主要汽車制造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等均強(qiáng)調(diào)，對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是“錯(cuò)誤做法”，是對(duì)歐洲汽車工業(yè)的“致命信號(hào)”。
IT之家附中國機(jī)電商會(huì)聲明原文如下：
歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁披露后，在 12 家電動(dòng)汽車企業(yè)授權(quán)下，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)（簡稱中國機(jī)電商會(huì)）按照本案調(diào)查程序要求，于 8 月 24 日代表企業(yè)向歐委會(huì)提交價(jià)格承諾方案。自 9 月 20 日起的 20 余天中，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在布魯塞爾進(jìn)行了 8 輪密集磋商，經(jīng)過艱苦努力，雙方取得了重要進(jìn)展，但歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界的核心關(guān)切問題，雙方還存在重大分歧。到目前為止，磋商仍未達(dá)成雙方均能接受的解決方案。
中國機(jī)電商會(huì)注意到相關(guān)報(bào)道稱，歐委會(huì)在與中方磋商的同時(shí)，又單獨(dú)與部分企業(yè)進(jìn)行價(jià)格承諾談判。中國機(jī)電商會(huì)認(rèn)為，首先，目前單獨(dú)談判的企業(yè)均在已授權(quán)中國機(jī)電商會(huì)的 12 家電動(dòng)汽車企業(yè)集團(tuán)之內(nèi)，且所有授權(quán)企業(yè)一致同意作為一個(gè)整體參與中國機(jī)電商會(huì)的價(jià)格承諾申請。其次，中國機(jī)電商會(huì)向歐委會(huì)提交的價(jià)格承諾方案已涵蓋所有授權(quán)企業(yè)的方案，并無必要再單獨(dú)申請。最后，考慮到歐委會(huì)在本案初裁和終裁披露中，將企業(yè)集團(tuán)及關(guān)聯(lián)公司作為一個(gè)整體進(jìn)行稅率裁定，那么無論是征稅措施還是價(jià)格承諾，對(duì)于企業(yè)集團(tuán)中的所有生產(chǎn)商都不應(yīng)差別對(duì)待。如果歐委會(huì)執(zhí)意單獨(dú)與個(gè)別企業(yè)開展價(jià)格承諾談判，很有可能存在以雙重標(biāo)準(zhǔn)甚至多重標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別對(duì)待企業(yè)的問題。
中國機(jī)電商會(huì)所提的代表行業(yè)整體立場的價(jià)格承諾方案，是當(dāng)前中歐磋商的基礎(chǔ)。歐委會(huì)與企業(yè)單獨(dú)開展價(jià)格承諾談判，將動(dòng)搖談判的基礎(chǔ)和互信，給雙方磋商帶來干擾。目前中歐價(jià)格承諾磋商時(shí)間緊迫，同時(shí)談判也將分散資源，延誤磋商進(jìn)程。中國機(jī)電商會(huì)期待歐方展現(xiàn)對(duì)磋商的最大誠意，與中方以達(dá)成價(jià)格承諾為目的開展進(jìn)一步磋商，在當(dāng)前磋商的基礎(chǔ)上盡早達(dá)成各方均能接受的解決方案。中國機(jī)電商會(huì)將為此盡最大努力，繼續(xù)帶領(lǐng)企業(yè)做好價(jià)格承諾磋商相關(guān)工作，切實(shí)維護(hù)行業(yè)企業(yè)利益。
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