IT之家 10 月 16 日消息，中國機電商會今晚發(fā)文，稱歐委會在與中方磋商的同時，又單獨與部分企業(yè)進行價格承諾談判。
中國機電商會表示，如果歐委會執(zhí)意單獨與個別企業(yè)開展價格承諾談判，很有可能存在以雙重標準甚至多重標準區(qū)別對待企業(yè)的問題。
當?shù)貢r間 10 月 4 日，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發(fā)布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。
據(jù)新華社報道，歐洲主要汽車制造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等均強調(diào)，對華電動汽車加征關(guān)稅是“錯誤做法”，是對歐洲汽車工業(yè)的“致命信號”。
IT之家附中國機電商會聲明原文如下：
歐盟電動汽車反補貼調(diào)查終裁披露后，在 12 家電動汽車企業(yè)授權(quán)下，中國機電產(chǎn)品進出口商會（簡稱中國機電商會）按照本案調(diào)查程序要求，于 8 月 24 日代表企業(yè)向歐委會提交價格承諾方案。自 9 月 20 日起的 20 余天中，中歐技術(shù)團隊在布魯塞爾進行了 8 輪密集磋商，經(jīng)過艱苦努力，雙方取得了重要進展，但歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界的核心關(guān)切問題，雙方還存在重大分歧。到目前為止，磋商仍未達成雙方均能接受的解決方案。
中國機電商會注意到相關(guān)報道稱，歐委會在與中方磋商的同時，又單獨與部分企業(yè)進行價格承諾談判。中國機電商會認為，首先，目前單獨談判的企業(yè)均在已授權(quán)中國機電商會的 12 家電動汽車企業(yè)集團之內(nèi)，且所有授權(quán)企業(yè)一致同意作為一個整體參與中國機電商會的價格承諾申請。其次，中國機電商會向歐委會提交的價格承諾方案已涵蓋所有授權(quán)企業(yè)的方案，并無必要再單獨申請。最后，考慮到歐委會在本案初裁和終裁披露中，將企業(yè)集團及關(guān)聯(lián)公司作為一個整體進行稅率裁定，那么無論是征稅措施還是價格承諾，對于企業(yè)集團中的所有生產(chǎn)商都不應(yīng)差別對待。如果歐委會執(zhí)意單獨與個別企業(yè)開展價格承諾談判，很有可能存在以雙重標準甚至多重標準區(qū)別對待企業(yè)的問題。
中國機電商會所提的代表行業(yè)整體立場的價格承諾方案，是當前中歐磋商的基礎(chǔ)。歐委會與企業(yè)單獨開展價格承諾談判，將動搖談判的基礎(chǔ)和互信，給雙方磋商帶來干擾。目前中歐價格承諾磋商時間緊迫，同時談判也將分散資源，延誤磋商進程。中國機電商會期待歐方展現(xiàn)對磋商的最大誠意，與中方以達成價格承諾為目的開展進一步磋商，在當前磋商的基礎(chǔ)上盡早達成各方均能接受的解決方案。中國機電商會將為此盡最大努力，繼續(xù)帶領(lǐng)企業(yè)做好價格承諾磋商相關(guān)工作，切實維護行業(yè)企業(yè)利益。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。