IT之家 10 月 30 日消息，歐盟委員會(huì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 10 月 29 日宣布結(jié)束針對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車（BEV）的反補(bǔ)貼調(diào)查，并決定對(duì)相關(guān)產(chǎn)品征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。
根據(jù)此次調(diào)查，被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收不同幅度的反補(bǔ)貼稅：
比亞迪：17.0%
吉利：18.8%
上汽集團(tuán)：35.3%
其他未列入名單的合作公司：20.7% 的關(guān)稅
在提出個(gè)別審查申請(qǐng)后，特斯拉將被征收 7.8% 的關(guān)稅
所有其他不合作的公司將被征收 35.3% 的關(guān)稅
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)今晚發(fā)文，表示不認(rèn)同歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果，IT之家附原文如下：
盡管歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查遭到中歐各界的質(zhì)疑和反對(duì)，2024 年 10 月 29 日，歐委會(huì)仍然發(fā)布“對(duì)原產(chǎn)于中國新型純電動(dòng)乘用車征收最終反補(bǔ)貼稅”實(shí)施條例，決定對(duì)從中國進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收 7.8%-35.3% 的額外反補(bǔ)貼稅，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 10 月 30 日施行。這一終裁結(jié)果不客觀，對(duì)中國汽車企業(yè)極其不公平，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示不予認(rèn)同、不可接受。
此次反補(bǔ)貼調(diào)查是一起典型的披著合規(guī)外衣的貿(mào)易保護(hù)主義行為。加征關(guān)稅不僅違背自由貿(mào)易公平競爭的基本原則，也不利于中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作和綠色低碳轉(zhuǎn)型。
中國汽車產(chǎn)業(yè)界堅(jiān)決擁護(hù)和支持中國政府在世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制下開展訴訟，維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。希望中歐雙方從產(chǎn)業(yè)合作大局出發(fā)，繼續(xù)開展進(jìn)一步對(duì)話磋商，共同維護(hù)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和暢通，推動(dòng)中歐汽車產(chǎn)業(yè)不斷深化合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
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