IT之家 10 月 30 日消息，歐盟委員會于當?shù)貢r間 10 月 29 日宣布結(jié)束針對中國進口電動汽車（BEV）的反補貼調(diào)查，并決定對相關產(chǎn)品征收為期五年的最終反補貼稅。
根據(jù)此次調(diào)查，被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收不同幅度的反補貼稅：
比亞迪：17.0%
吉利：18.8%
上汽集團：35.3%
其他未列入名單的合作公司：20.7% 的關稅
在提出個別審查申請后，特斯拉將被征收 7.8% 的關稅
所有其他不合作的公司將被征收 35.3% 的關稅
中國汽車工業(yè)協(xié)會今晚發(fā)文，表示不認同歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果，IT之家附原文如下：
盡管歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查遭到中歐各界的質(zhì)疑和反對，2024 年 10 月 29 日，歐委會仍然發(fā)布“對原產(chǎn)于中國新型純電動乘用車征收最終反補貼稅”實施條例，決定對從中國進口的純電動汽車征收 7.8%-35.3% 的額外反補貼稅，并于當?shù)貢r間 10 月 30 日施行。這一終裁結(jié)果不客觀，對中國汽車企業(yè)極其不公平，中國汽車工業(yè)協(xié)會表示不予認同、不可接受。
此次反補貼調(diào)查是一起典型的披著合規(guī)外衣的貿(mào)易保護主義行為。加征關稅不僅違背自由貿(mào)易公平競爭的基本原則，也不利于中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作和綠色低碳轉(zhuǎn)型。
中國汽車產(chǎn)業(yè)界堅決擁護和支持中國政府在世貿(mào)組織爭端解決機制下開展訴訟，維護中國企業(yè)的合法權益。希望中歐雙方從產(chǎn)業(yè)合作大局出發(fā)，繼續(xù)開展進一步對話磋商，共同維護全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定和暢通，推動中歐汽車產(chǎn)業(yè)不斷深化合作，實現(xiàn)互利共贏。
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