IT之家 11 月 2 日消息，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，近期大眾汽車(chē)集團(tuán)陷入降本、中國(guó)區(qū)裁員等風(fēng)波，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）管理董事長(zhǎng)兼 CEO 貝瑞德 1 日對(duì)此表示，2024 年和 2025 年是集團(tuán)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，雖然面臨困難和挑戰(zhàn)，但已做好充分準(zhǔn)備。
貝瑞德表示，去年就已預(yù)判電動(dòng)汽車(chē)定價(jià)激進(jìn)、競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀況仍將持續(xù)，并決定優(yōu)先重視盈利能力，而非不計(jì)代價(jià)地追求市場(chǎng)份額?！澳壳澳軓碾妱?dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)盈利非常困難，我們要積極優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，確保集團(tuán)即便在最嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下仍能保持盈利。”
去年 11 月，貝瑞德曾放出豪言：大眾汽車(chē)在華發(fā)展目標(biāo)是所有車(chē)企前三、跨國(guó)車(chē)企第一。而對(duì)于從當(dāng)前排名從第一到 2030 年目標(biāo)為前三，貝瑞德表示：“2030 年成為前三主機(jī)廠，是希望在中國(guó)保持 15% 的市場(chǎng)份額。大眾汽車(chē)的油車(chē)在中國(guó)有著第一的市場(chǎng)位置，也有能力加快在新能源車(chē)領(lǐng)域的投入，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)的發(fā)展，從而在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)?！?/p>
貝瑞德認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，確保大眾到 2030 年依然保持穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，屆時(shí)集團(tuán)在電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力將達(dá)到“全新高度”。這期間，燃油車(chē)業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)健，依舊扮演重要角色，一方面為集團(tuán)的轉(zhuǎn)型提供資金支持，另一方面在油電并存的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)中取得平衡。同時(shí)，車(chē)型矩陣、技術(shù)實(shí)力及成本等方面都將“極具競(jìng)爭(zhēng)力”。
據(jù)IT之家此前報(bào)道，上汽大眾 ID. 家族 10 月新車(chē)交付 14286 輛，月銷(xiāo)環(huán)比增長(zhǎng) 5.9%，號(hào)稱(chēng)奪得“合資純電銷(xiāo)冠”。值得注意的是，上汽大眾 ID. 家族在今年下半年連續(xù) 4 個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。今年以來(lái)，ID. 家族累計(jì)銷(xiāo)量已超 10 萬(wàn)輛。
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