IT之家 11 月 2 日消息，科技媒體 Business Insider 于 10 月 31 日發(fā)布博文，報道稱特斯拉公司為推出自動駕駛技術(shù)的落地，內(nèi)部組建了專門的測試團(tuán)隊，內(nèi)部稱其為“牛仔項(xiàng)目”（Project Rodeo）。
該媒體采訪了 9 名現(xiàn)任和前任“牛仔項(xiàng)目”測試人員，以及 3 名位于加利福尼亞州、得克薩斯州和佛羅里達(dá)州的自動駕駛工程師，一窺該項(xiàng)目全貌。
這些測試人員在開放街道上測試公司尚未發(fā)布的自動駕駛軟件，力圖縮小駕駛輔助技術(shù)與完全自主駕駛之間的差距。
IT之家援引該媒體報道，測試人員反饋該項(xiàng)目非?？简?yàn)專注力，整個測試過程就像是“騎在公牛上的牛仔，你要盡可能地堅持更長時間”，從而收集更多數(shù)據(jù)，用于完善自動駕駛。
測試人員有種“刀間起舞”的感覺，在測試過程中要確保不干預(yù)自動駕駛過程，除非真的快要發(fā)生交通事故才能介入。
一些測試駕駛員回憶起他們在工作中遇到的危險情況，包括差點(diǎn)撞到行人。前測試駕駛員表示，他們有時會進(jìn)入酒吧區(qū)，以觀察軟件對醉酒顧客的反應(yīng)。
盡管他們被鼓勵盡量不干預(yù)軟件，但許多駕駛員在感到不適時仍會選擇接管車輛。特斯拉的工程師也承認(rèn)，允許軟件繼續(xù)駕駛，即使它出現(xiàn)錯誤，能夠收集到更有價值的數(shù)據(jù)。
專家指出，公眾測試對于識別安全問題至關(guān)重要。然而，當(dāng)前的自動駕駛法規(guī)相對松散，許多公司依賴自我報告，增加了公眾安全的復(fù)雜性。
特斯拉的測試方法引發(fā)了對其安全性和責(zé)任的質(zhì)疑。一些專家認(rèn)為，特斯拉的做法在公共道路上進(jìn)行風(fēng)險測試是不負(fù)責(zé)任的，應(yīng)該在封閉場地進(jìn)行所有關(guān)鍵場景的測試。
測試人員坦言：“你在 8 小時工作中，腎上腺素時刻都會飆升，非?？简?yàn)專注力”。
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