IT之家 11 月 6 日消息，在今天的小鵬 AI 科技日活動(dòng)中，小鵬汽車發(fā)布了“圖靈”AI 智駕體系，官方稱實(shí)現(xiàn)云端、軟件、硬件全棧自研，包括云端大模型、車端大模型、面向大模型開(kāi)發(fā)的 AI 芯片、以及面向大模型開(kāi)發(fā)的底層架構(gòu)。
據(jù)介紹，小鵬的端到端大模型擁有“與 OpenAI 一致”的路線 —— 遵循尺度定律，提升模型大小、數(shù)據(jù)大小、增加訓(xùn)練計(jì)算量，讓模型性能提升。同時(shí)，其云端大模型參數(shù)量將達(dá)車端的 80 倍。
小鵬汽車 CEO 何小鵬表示，2025 年小鵬云端的算力會(huì)達(dá)到 10Eflops?！坝性贫四Ｐ秃螅※i的智駕就像有諾貝爾級(jí)別老師教開(kāi)車。沒(méi)有云端模型或僅有車端模型的智駕，就像自學(xué)或者普通老師教開(kāi)車。小鵬努力在 18 個(gè)月內(nèi)，實(shí)現(xiàn)類 L3 + 智駕體驗(yàn)、2025 年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)百公里接管 1 次。”
IT之家從發(fā)布會(huì)獲悉，小鵬汽車智駕已經(jīng)完成了全國(guó) 2595 個(gè)城市的測(cè)試、958 萬(wàn)公里的實(shí)車?yán)锍獭?/p>
小鵬還發(fā)布了圖靈 AI 芯片，其擁有 40 核處理器，可本地運(yùn)行 30B 參數(shù)的大模型，集成 2 個(gè) NPU 以及面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特定領(lǐng)域架構(gòu)。在該芯片的加持下，車輛能夠通過(guò) 2 個(gè)獨(dú)立圖像 ISP 應(yīng)對(duì)黑夜、下雨天、逆光等光線不足情況，感知更清晰。此外，該芯片通用于 AI 機(jī)器人、AI 汽車、飛行汽車，號(hào)稱“一顆頂三顆”，自動(dòng)駕駛、智能座艙大模型都可驅(qū)動(dòng)。
官方表示，經(jīng)過(guò)深度定制，圖靈芯片算力可達(dá)到 100% 極致利用，未來(lái) AI 汽車將搭載至少 3 顆圖靈芯片。
小鵬此次還發(fā)布了面向 L4 自動(dòng)駕駛的整車操作系統(tǒng)“滄?！钡鬃?，相當(dāng)于由一個(gè) AI 超算中心和多個(gè)區(qū)域控制器構(gòu)成的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。其攝像頭出圖速度更快、支持更高分辨率的影像傳輸，讓車輛對(duì)路況做出更快的反應(yīng)，讓智駕變得更可靠、更安全。據(jù)介紹，滄海底座的通訊帶寬提升 33 倍，帶來(lái)更穩(wěn)定的信息交互，更快的數(shù)據(jù)傳輸與響應(yīng)。
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