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IT之家 11 月 14 日消息，路特斯今天發(fā)布“行業(yè)首個”超 900V 的百萬級超級混電技術(shù)“路遙”，能夠?qū)崿F(xiàn)超 1100km 的綜合續(xù)航里程，具備 5C 閃充充電能力 —— 插入式閃充能力和行駛中自主閃充。按照規(guī)劃，路特斯未來車型將搭載這一超級混電技術(shù)。
官方表示，在動態(tài)行駛中，搭載該技術(shù)的車型也能實現(xiàn)充電速度 5 倍于放電速度的補能效率。不過，官方尚未公布這套技術(shù)的具體運用時間及更多參數(shù)信息，IT之家將保持關(guān)注并帶來后續(xù)報道。
而在今年 9 月，路特斯集團(tuán) CEO 馮擎峰認(rèn)為增程技術(shù)并不適合路特斯。當(dāng)時，他在接受媒體采訪時表示，“我認(rèn)為增程最大的問題是發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動。發(fā)動機(jī)僅僅作為發(fā)電機(jī)還是比較浪費的，完全可以讓發(fā)動機(jī)參與驅(qū)動，既有電也有油都參與驅(qū)動，那馬力會更大。第二，我認(rèn)為增程還有一個缺點，就是在高速的時候耗電特別大。”
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