IT之家 11 月 15 日消息，在今天廣州車展的發(fā)布會上，雷軍宣布，小米智駕進入新階段，將命名為 Hyper Autonomous Driving（IT之家注：簡稱 HAD）—— 小米超級智能駕駛。
小米汽車端到端全場景智能駕駛將于明天（16 日）開啟定向內(nèi)測，12 月底開啟先鋒版推送。
小米汽車曾在問答環(huán)節(jié)中提到，在端到端能力上，小米即將行車、泊車全場景端到端，體驗上限更高，具有更連貫和一致的表現(xiàn)。
無圖 NOA 的積累是端到端的基礎，端到端引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)訓練，在無圖基礎上，軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全，VLM 視覺語言大模型加持后可以應對更多復雜場景。
駕駛更擬人：行駛過程中的軌跡更加平滑、自然，急加速和急剎車明顯減少，能夠智能預判并規(guī)劃最佳行駛路徑，提前做出更合理的駕駛決策。
通行更高效：車位啟動，上車就能用，博弈能力更強，靈活應對對向來車、行人、靜態(tài)障礙物，可實現(xiàn) ETC、閘機卡口通行，車位到車位，全程無斷點。
駕駛更安全：端到端模型自由的多維度評估機制對軌跡實時進行安全性評估，把安全底線刻在基因里，兩輪車、行人混淆復雜路況，反應更快。
VLM 應對更多復雜場景：對路面情況實時分析，坑洼路面、施工場景、丁字路口等識別并提示駕駛員。
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