IT之家 11 月 20 日消息，TrendForce 最新研究報(bào)告指出，全球公共電動(dòng)車充電樁部署受土地供應(yīng)及電網(wǎng)規(guī)劃制約，加上新能源汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)放緩，2024 年成長(zhǎng)率預(yù)估為 30%，較 2023 年的 60% 大幅下滑。
IT之家注意到，中國(guó)將繼續(xù)保持全球公共電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量最多的領(lǐng)先地位。預(yù)計(jì)到 2024 年底，中國(guó)公共充電樁數(shù)量將達(dá)到 360 萬(wàn)個(gè)，占全球總量的近 70%。與此同時(shí)，韓國(guó)將引領(lǐng)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率為 39%，該國(guó)仍有望在 2025 年實(shí)現(xiàn)其 50 萬(wàn)個(gè)公共充電樁的目標(biāo)。
各國(guó)正越來(lái)越多地采用直流公共充電樁，以提高充電效率。TrendForce 預(yù)計(jì)，直流充電樁將在 2024 年占全球公共充電樁的 37%，比 2023 年增長(zhǎng) 2%。然而，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)張速度正在放緩，主要市場(chǎng)面臨充電樁過(guò)度集中等挑戰(zhàn)。截至 2024 年 10 月，中國(guó)近 20% 的公共電動(dòng)汽車充電樁位于廣東省。在歐洲，荷蘭、德國(guó)和法國(guó)的公共充電樁總份額為 58%。在美國(guó)，26% 的公共充電樁集中在加利福尼亞州。
TrendForce 強(qiáng)調(diào)，領(lǐng)先地區(qū)與其他地區(qū)之間的巨大差距加劇了路線規(guī)劃和充電焦慮等挑戰(zhàn)，最終阻礙了新能源汽車普及率的增長(zhǎng)。續(xù)航里程焦慮繼續(xù)影響純電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)，短期內(nèi)不太可能解決。電池能量密度的停滯不前限制了續(xù)航里程的進(jìn)步，進(jìn)一步加劇了這一問(wèn)題。因此，繼續(xù)擴(kuò)大公共充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是最可行的解決方案之一。盡管公共電動(dòng)汽車充電樁的增長(zhǎng)可能會(huì)放緩，但由于其在緩解續(xù)航里程焦慮和支持新能源汽車市場(chǎng)方面的重要作用，其將保持穩(wěn)定的正增長(zhǎng)勢(shì)頭。
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