IT之家 11 月 21 日消息，據(jù)路透社報道，大眾汽車管理層和工人代表在周四開始了第三輪工資談判，在工會威脅要在德國各地工廠舉行罷工之前，僅剩十天時間來找到解決方案。
大眾汽車在德國約有 30 萬名員工，此次談判涉及其中 12 萬名員工的工資問題。這些員工在六家工廠工作，其工資由單獨(dú)的集體工資協(xié)議管理，與其他員工不同。
大眾汽車要求削減 10% 的工資，理由是需要削減成本、提高利潤，以應(yīng)對來自中國的競爭和歐洲汽車需求下降的挑戰(zhàn)。該公司還威脅關(guān)閉德國工廠，這將是其 87 年歷史上的首次。
工會在周三提議放棄兩年的獎金，并設(shè)立一個基金，為業(yè)務(wù)中生產(chǎn)率較低領(lǐng)域的臨時縮短工作時間提供資金。他們表示，這些措施將避免裁員并節(jié)省 15 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 114.67 億元人民幣）。
該基金將由員工 5.5% 的工資增長提供資金，員工將把這筆錢投入基金，作為對受產(chǎn)能過剩影響而面臨失業(yè)風(fēng)險的同事的聲援之舉。
但該提議的前提是管理層不能關(guān)閉工廠，而大眾汽車拒絕這樣做。
如果管理層拒絕他們的提議，工會將要求加薪 7%，同時不能關(guān)閉工廠。
如果他們的要求得不到滿足，工人將于 12 月 1 日起在德國各地罷工，這將是自 2018 年以來大眾汽車集團(tuán)首次大規(guī)模罷工，2018 年當(dāng)時有超過 5 萬名工人因工資問題走上街頭。
大眾汽車董事會成員 Gunnar Kilian 在一份聲明中表示，“我們歡迎工人代表表示愿意采取勞動力成本和產(chǎn)能過剩措施…… 我們將在談判中進(jìn)行詳細(xì)交流，對這些建議進(jìn)行財(cái)務(wù)評估?！?/p>
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