IT之家 11 月 29 日消息，IT之家從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自 2024 年 11 月 29 日起，召回生產日期在 2021 年 2 月 10 日至 2023 年 11 月 13 日期間的部分進口 S 級汽車，共計 1007 輛；生產日期在 2020 年 11 月 24 日至 2021 年 7 月 26 日期間的部分進口 S 級車輛，共計 10 輛。
2021 年 2 月 10 日至 2023 年 11 月 13 日期間的 1007 輛進口 S 級汽車
由于發(fā)動機控制單元軟件開發(fā)過程中的偏差，當可變氣門升程（CAMTRONIC）系統(tǒng)出現(xiàn)故障且發(fā)動機在 4 缸運行模式時，燃油噴射量可能會異常增加，造成排氣系統(tǒng)溫度升高，極端情況下可能導致發(fā)動機線束、催化轉化器等部件因過熱而損壞，增加起火風險，同時存在不合理排放風險。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權服務中心聯(lián)系相關用戶，為車輛免費升級通信模塊軟件，以消除安全隱患。
2020 年 11 月 24 日至 2021 年 7 月 26 日期間的 10 輛進口 S 級汽車
車輛的通信模塊控制單元軟件存在問題，導致通信模塊不能正常啟動或者反復重置；或軟件程序設置存在問題，導致緊急呼叫測試模式可能會被用戶誤激活。這兩種情況下，用戶都不能通過通信模塊實現(xiàn)自動或手動建立緊急呼叫的語音連接，可能會導致救援延遲，存在安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更新發(fā)動機控制單元軟件，以消除安全風險和不合理排放風險。
自 2024 年 12 月 25 日起，召回生產日期在 2023 年 10 月 20 日至 2024 年 7 月 27 日期間的部分國產 E 級汽車，共計 40339 輛。
這批車輛后電動調節(jié)座椅下方的燃油泵線束布設不符合規(guī)范，線束可能被擠壓損壞，造成燃油泵不能正常工作。極端情況下，導致車輛失去動力，存在安全隱患。
北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，免費為召回范圍內車輛檢查燃油泵線束并重新布線，如果線束損壞則對線束進行維修，以消除安全隱患。
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